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Ma sicuramente, il progetto è stato rivisto in modo da poterci infilare uno o più powertrain termici con vari livelli di ibridazione. Da quanto è scritto hanno cercato di far si che un tipo di energia non vada ad inficiare l’altro; tradotto: questa One non soffrirà dei problemi di spazioe interno e baule che ha CMP 😂

beh certo se hai qualche centinaio di milioni investiti non ti interessa nulla se vengono spesi miliardi per auto che non generano utili, ma proprio per niente, non ne vuoi proprio sapere.

C'è una cosa da dire: dopo STLA One rimane solo STLA zero...

Con un modello di punta phev 400cv dubito che pesi meno di 2+ tonnellate. Ma adatta alle flotte

Non la trovo orrenda, questo significa che per gli amanti dei suv è una bella auto... secondo me avrà un buon successo tra questa e la 2 volumi non fastback.

La C-suv bassa su One allungato, se ben differenziata e con un buon lavoro sulla dinamica di guida, ha un bel potenziale. Immagino sia imparentata con qualsiasi cosa sostituirà 308 e simili. Mi preoccupa di più la nuova Tonale su Medium sinceramente. È stata criticata Tonale attuale ma questa rischia di essere un barcone pesante e ancora meno in linea col marchio che porta.

Sarà che per lavoro sono spesso negli USA, ma adoro Chrysler 200’e 300… e ho la cabrio a casa a milano. Flavia o 200, poco importa.

Ma secondo te la Compass smettono di produrla dal 2027?

Mi sembra che l'unica cosa certa è la retrocessione a brand Locale alla stregua di Citroen Opel Chrysler. Brand di livello inferiore a Maserati , Il resto è consenguanza.

Corsa termica, che riceverà un restyling pesante, e Astra new gen

Non mi piace il termine adattare 😁 ... mi sa di ripiego o compromesso ... invece posizionare lo scarico in quel modo offre indubbi vantaggi in termini di abitabilità.

allora ho sbagliato a capire io...Pensavo che questa andasse a sostituire in toto la medium.

Giusto per chiarire chi sono gli investitori di riferimento… non certo noi piccoli azionisti , ma direttori di fondi d’investimento quasi tutti americani per cui Alfa non vuole dire nulla o al limite qualche vago ricordo di auto anteguerra viste al concorso di eleganza a Pebble Beach. Ecco perché le 33 stradale contano eccome sulle slides. Dettagli come Stelvio sì o no e se euro7 o meno importano meno di zero per loro. Se mai vogliono sapere quale cinese metterà quanti soldi nei marchi in perdita di stellantis

Per fare fessi gli investitori [cit.]

Comunque la logica di junior 4,17m , simil Formentor 4,4 , nuovo tonale 4,65 anche phev per flotte italiane e stelvione 4,85 mhev e bev per paesi ricchi meno autolesionisti di noi (cioè USA) ci starebbe tutta. Nessuno è un modello a sviluppato solo per alfa e troppo costoso

" ...spolverata di citazionismo contestualizzato..." Se non sapessi di essere su AP chiamerei la mia analista. 🤣

Se fosse così come mai le Stelvio e Giulia attuali beccate in fase di test un mesetto fa ?

Che le Giulia e Stelvio attuali non passino euro7 non è affatto chiaro. Stanno girando muletti solo leggermente camuffati che qualcosa stanno provando e non si tratta di certo delle versioni future , cassate o meno che siano. Secondo me c’è una enorme confusione perché tutto o quasi è in standby in attesa di vendita parziale o totale o ulteriori alleanze.

Ma voi ci credete davvero che Alfa arriverà ad offrire 4 SUV contemporaneamente (al momento siamo a 3)? Cioè pochi modelli e pure male assortiti? Non lo so...

Se Tonale nuovo sarà grande quanto Stelvio, sarà di fatto un gemello di Grandland più che di Compass. Ribadisco che ad oggi non è previsto Euro 7 su Giulia e Stelvio attuali e, se anche volessero, ora è tardi per arrivare ad averle in tempo ad ottobre 27.

🤣🤣🤣

Effettivamente 2 anni e 3 mesi sono un po' pochini. Non so se è la norma su EMP2, ma mi sembra che le Medium fossero un po' energivore da questo punto di vista, poi magari hanno risolto.

Forse non si è ancora capito, che non ci sarà una Stelvio 2. 😔

Resto fiducioso che la slide presentata ieri indichi solo i modelli nuovi che verranno aggiunti alla gamma, mentre i modelli attuali verranno rinnovati. Non posso credere che abbiano segato E-UV, new Stelvio elettrica e ora anche new Giulia/new Stelvio/new Tonale in favore solo di una Giulietta su STLA One

Non ci ha mai creduto nessuno ad E-Jet. Ma il senso di questa boiata quale è? Perché alla fine se Tonale 2 sarà grande quanto Stelvio 1, succederà che Stelvio 2 cambierà nome diventando Tonale. Mi sembra demenziale .