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Personalmente andrei su una A1 40, dato che è davvero l'ultima hot hatch Mini a parte, le altre hanno un listino fuori di testa imho.

Ho provato a schiarire l'immagine del frontale. Si intravede un po' la lavorazione del paraurti nella parte esterna, che riprende le forme del paraurti di Compass.

Se con una buona promo, su Q2 ci farei un pensierino se fossi in fase di cambio auto.

Ma farebbe il funerale alla obsoleta HAN?

Da un reel di instagram, fonte di incompetenza suprema, ho letto che sono riservate alle Livello 3+ con guida senza mani (che poi 3+ non esiste come classificazione), qualcuno ne sa di piu?

Passato oggi per Maranello, e mi sembra di averla intravista, ma ero distratto da una Purosangue argento/grigio con un paraurti rosso anteriore che sicuramente era un mulo.

Fine produzione per A1 e Q2 Le Audi A1 e Q2 dicono addio senza eredi diretteLe due vetture più piccole dell'Audi escono di produzione. Saranno sostituite entrambe da un unico modello nel 2027: l’elettrica A2 e-tron.Fan fact: proprio stamattina il venditore della mia Ypsilon ha comunicato in una storia di avere una 30 in pronta consegna.😂

Ma WOW.

Fine produzione pe A1 e Q2 Le Audi A1 e Q2 dicono addio senza eredi diretteLe due vetture più piccole dell'Audi escono di produzione. Saranno sostituite entrambe da un unico modello nel 2027: l’elettrica A2 e-tron.

Dato l'utilizzo che ne farai, simile peraltro a quello che ne faccio io, eviterei motori "piccoli" di cilindrata, orientandomi su dei 2.0 diesel, che siano VAG, FCA o altro, magari su una segmento C (meglio ancora D) nell'intorno dei 150cv. Ti sconsiglierei i SUV, più assetati e più costosi da acquistare e mantenere; io cercherei una Octavia / Passat 2.0 150cv con DSG o similare al nord perché decisamente più svalutate per via dei blocchi.

Questo è uno dei punti più gravi. I sistemi sono pericolosi perchè non abbastanza avanzati. Non capisco perchè non intervenga chi di dovere. Il CC adattivo col mantenimento di corsia lo ho usato con sollievo molto su autostrade vuote per lunghi viaggi, soprattutto all'estero, ed è l'unica tecnologia che vorrei vedere meglio sviluppata. Devo dire che il TSS 3.0 della mia Prius non è male, va solo un pò in palla quando ci sono curve strette, che in autostrada è molto raro. Una particolarità che pure apprezzo in Prius, che non ho sentito citare in altre, è la rigenerazione adattiva. Quando si è ad acceleratore sollevato, se il radar percepisce un'auto avanti che sta decelrendo sostanzialmente, aumenta la rigenerazione automaticamente, e lo stesso fa se è in arrivo una curva stretta. Credo sia lo stesso sistema dell'AEB usato per modulare la rigenerazione. All'inzio è un pò strano, ma quano ci si abitua è meglio dell'ONE PEDAL che alla fine è ottuso. E anche per l'AEBla Prius non mi ha mai fatto scherzi. Le Tesla tuttora invece sono pericolose per l PHANTOM BRAKING e vedo anche le VW. Da denucia.

Inizia l'attacco anche a questo segmento. La Yangwng U9, estrema, era solo il campanello della recreazione finita. Bella, mi piace. Hanno aspettato che MB si togliesse dai maroni.

Anche a me senza specifiche indicazioni ha proposto la terza luce, con una linea più VAG che Stellantis

Obbligatorio significa che deve essere attivo senza se e senza ma. Deve mantenere velocita' e corsia. Ma ripeto e' solo una di tante. Non chiedono piu dove si mette l'olio o l'acqua, non chiedono piu le dimensioni dei pneumatici e parcheggiare anche solo con l'assistente attivo, cioe se possibile far parcheggiare proprio l'auto da sola. ah ma ancora non avete capito, che la maggior parte delle regole europee "rinconglionite" vengono proprio dalla Germania?

Speriamo non abbia le stesse problematiche delle TV curve che in pochi anni si sfasano sui lati apparendo più scure (lo dico per esperienza personale) e che hanno portato alla loro rapida estinzione dai negozi.

ti stavo aspettando 🤣

Io sono invece un fan dell' ACC. Che uso più che posso SE non ho fretta. (Perchè se ho fretta a chi mi precede je devo fa' senti' 'a presenza...) Lo trovo molto utile anche nelle lunghe code. E per evitare di eccedere i limiti specie se al telefono... Ovviamente fuori dalle strade ad alto/altissimo scorrimento è sostanzialmente inutile, come il CC liscio...

e lo so ma io sono tradizionalista e faccio tutto a mano 😄

Variazioni

Sai che gran perdita... sul retro ci stava anche bene, ma sul davanti improponibile.

Giusto, sul rendere più squadrata la griglia gemini non ha voluto sentire ragioni...

Mi sembra che quei 3 led così dritti vadano poco d' accordo con la griglia molto curvata. Ho cambiato qualcosina spigolandola un pò ed arretrando i led

Ford sconsigliate?

troppo tardi, ormai questa firma se l'é accaparrata Peugeot... e il nostro capo Moderatore mi diceva nella discussione della Peugeot 8, che cio' che vedremo nelle future maserati sarà un linguaggio stilistico totalmente diverso da questo.