Vai al contenuto

Tutte le attività

Questo flusso si aggiorna automaticamente

  1. Ultima ora
  2. kenzo
    Ti rispondo da utente automobilistico "NON SPORTIVO" del perchè amo Alfa Romeo Stelvio. Per me che faccio mediamente 70.000 km all'anno avere uno sterzo che segue perfettamente la strada è sinonimo di Confort. Inutile avere una macchina ultrapotente se questa non mi gestisce la variabilità geometrica della strada. Ho guidato molte concorrenti, spesso più potenti della Stelvio. Ma non le guiderei perchè secondo me non interpretano la filosofia di Alfa Romeo per Stelvio (e anche Giulia): offrire un prodotto confortevole in quanto portatore di doti dinamiche che altri si sognano. Il tutto deve essere associato a un multimedia "semplice" ma all'avanguardia. Se mi fanno una nuova Stelvio con : 1) ASSETTO; 2) POTENZA NECESSARIA per tirarmi fuori dai casini nel 90% dei casi; 3) TECNOLOGIA perchè in questi giorni me la sto godendo con la 6ooe e vedo che qualche passettino significativo l'hanno fatto.......anche se i miei desiderata (bechmark) sarebbe quello che ho visto sul prototipo BMW per me stupendo. per me (secondo me) interpreta quello che dovrebbe essere un'Alfa Romeo al giorno d'oggi. Che se per lavoro prendo da Brescia e finisco ad Aosta e torno lo stesso giorno sono ancora bello fresco..... (e tuttora con la mia bisciona succede 😍..........). Mi scuso dell'OT ma l'amore verso Alfa è enorme e ne sarei ancora più traviato se le linee guida fossero quelle sopra accennate. Un saluto a tutti.
  3. Programma101
    Ignoro la situazione complessiva (vendite, categorie e prezzi della concorrenza ad esempio)... ma ho giusto visionato una video recensione ed il citato Foton, pick-up di provenienza cinese, risulta effettivamente e complessivamente interessante a cominciare da estetica e soprattutto interna dove mi ha quasi restituito un'idea da berlina "premium" ed anche la motorizzazione a gasolio non sembrava affatto male in quanto pare che fosse già piuttosto rodata e comunque con delle buone caratteristiche a cominciare dai dati di coppia motrice ad esempio...
  4. Spet000
    Would be my best bet considering it's rumored to be the first launch of 2025. They need to get on with the testing to get it ready
  5. machefredfa
    Ho letto che sta floppando di brutto....😅
  6. j
    [UK] Ineos Grenadier "1924", 1924 unità numerate per il mercato britannico Lynn Calder - CEO, INEOS Automotive Both part of the INEOS portfolio, Belstaff and INEOS Automotive share the same philosophy of producing authentic, high-quality products that are designed and engineered to last. The Grenadier 1924 will be shown for the first time to the public at a centenary event between 24th - 28th May in Stoke-on-Trent, the city where Belstaff was born. Taking over one of the city’s famed potteries, Belstaff will present an immersive brand experience, including a display of rare pieces sourced from around the globe. The weekend will also include talks, screenings and workshops, and will be open to members of the public, as well as invited VIP guests, collectors and members of the Belstaff community, past and present. The Grenadier 1924 will be available to order from ineosgrenadier.com and all authorised INEOS retailers in all global INEOS Automotive sales markets from 26th June 2024.
  7. savio.79
    Io avrei messo l’adesivo sul parafango, in modo che si leggesse “Noleggiami! Dài, Veloce!”
  8. Programma101
    Certamente niente male, anche se avrei osato un po di più al frontale ad esempio rendendolo maggiormente caratterizzato o cazzuto che dir si voglia. Per il resto, su medesima piattaforma, ne avrei sicuramente approfittato nel ricavarci un bel SUV/fuoristrada un po come ultimamente avvenuto per Toyota col passaggio Tundra-Four-Runner o viceversa per Hyundai con Tucson/Santa Cruz...
  9. Marco1975
    A seconda dell’utilizzo il plug in ha senso. Da dicembre ho preso la Compass 4xe a mia moglie e ricarico ogni notte a basso costo. Per l’uso che ne fa lei va bene, salvo viaggi puntuali più lunghi per i quali l’endotermico è pratico. Stelvio oggi è soprattutto auto aziendale dirigenti per lunghi percorsi ; la bev è inadatta. Idem in Germania. Negli USA invece Stelvio è seconda o terza auto “fun” con percorrenze più brevi e mercato interno più in Stati rossi (Florida , Texas …) che blu (California, New York). Direi che una plug in magari su 2L con alta potenza complessiva avrebbe senso. Meglio il T6 mild hybrid ma in Europa non avrebbe quasi mercato e il CO2 sarebbe altissimo
  10. whitebyzantine53
    Credo che questa frontera rientri pienamente nel segmento qualitativo della precedente crossland che certamente non brillava per materiali e assemblaggi. Similmente la Crossland ereditava dalla precendente Meriva l'impostazione di auto comoda, spaziosa, moderatamente gradevole e concreta. Opel ha nel suo listino Astra e Grandland per i clienti che vogliono un prodotto concreto ma più raffinato e completamente sovrapponibile in qualità a Peugeot. Ciò che manca è una segmento D erede di Insignia... Relativamente alle soluzioni barbone non so se avete mai visto le Astra K o la Crossland in versione base base per alcuni mercati
  11. Oggi
  12. vince-991
    Ma sinceramente non capisco. Gli appassionati di guida come si ritengono gli alfisti comprano Giulia e Stelvio? Non molti sembrerebbe Togliamo i pregi della qualita' della guida e abbiamo fatto auto come tutte le altre. Allora si ci sarebbe da chiedersi perche' Alfa e non altro.
  13. nucarote
    Nokia permette di utilizzare il suo nome per vendere delle tristissime cinesate che scimmiottano il design dei suoi modelli iconici.
  14. kenzo
    La Stelvio la uso tutti i giorni. E' una lama e fonte di tante soddisfazioni. Tra l'altro in versione pesantemente curata. In tutta onestà avendo clienti e amici con vetture della concorrenza, ritengo che Alfa, proprio per non ritagliarsi l'orticello micro come sempre "DEBBA" fare il suo Upgrade tecnologico. Anche dentro e sopratutto nelle dotazioni tecnologiche. I cruscotti attuali sono molto belli, ma in tutta onestà se non fosse per un design di alto livello che offrono (per fortuna) non saprei perchè una persona "non appassionata di guida" dovrebbe scegliere l'Alfa. L'Alfa deve attirare i lo zoccolo duro dei suoi talebani ma anche la platea che sceglie la triade o altro premium.
  15. CarBreathing
    E' proprio quello il problema. Pubblicizzare il display pubblicizza il prodotto attuale, richiamare il (prestigio) passato non c'entra nulla. E' come se Nokia pretendesse di vendere ora solo perché aveva il "monopolio" dei cellulari prima degli smartphone. Se il prodotto oggi non è all'altezza, così facendo sminuisci solamente il passato. Mi sembra sia proprio quello che è successo, vedi come viene percepito il passato di Ferrari vs quello di Alfa.
  16. kenzo
    [MODE "CAMPANILISMO" ON] ........Come sempre, Brescia è un gran figa. E attrae le vetture più fighe [MODE "CAMPANILISMO" OFF]
  17. Auditore
    Sondaggioni o non; basta fare quattro chiacchiere al bar per capire come sarebbe andato il mercato delle elettriche...
  18. McNab
    Sono curioso, posso chiedere chi è il noleggiatore e il costo? Eventualmente via PM se preferisci grazie
  19. Programma101
    Può ovviamente non incontrare i gusti di tutti ma è altrettanto innegabile che le ultime Kia, e Hyundai Group più in generale, rappresentino dei prodotti "di rottura" nonché molto moderni/hi-tech in termini di impronta estetica complessiva.
  20. AndreaB
    Io che sono un pirla l'avevo capito da anni senza consultare "sondaggioni" che la gente l'elettrico non lo vuole.... mando il curriculum? 😅
  21. AndreaB
    Ok: non te ne frega niente della storia... Quindi non dovrebbe importarti nulla se un marchio fa leva su quello per pubblicizzare un prodotto, come a me non importa nulla se per pubblicizzare un'auto fanno leva sul display da tot pollici: ma non per questo mi metto a dire "che noia che barba" ogni volta che qualcuno lo fa (ormai all'ordine del giorno!). Io penso che Alfa Romeo abbia tutto il diritto di "sfruttare" la sua storia per farsi pubblicità, al netto del fatto che i prodotti attuali siano o no in linea con il suo passato.... "Là fuori" è pieno di marchi automobilistici dalla storia ridicola che riempiono i loro spot di retorica da 4 soldi....
  22. nucarote
    Il GPL è una soluzione degli importatori italiani per mettere una pezza sulle emissioni e i consumi non propriamente accettabili di questi motori.
  23. Programma101
    Stavo proprio per postare un commento simile... Che dire, certo che è così... la piattaforma, che nel caso non mi pare essersi sinora dimostrata propriamente come l'ultima della classe diciamo nonché quanto innegabilmente uno degli elementi più importanti ai fini del comportamento stradale, quest'ultimo è altrettanto caratterizzato da tutta una serie di altre componenti e relativi settaggi/accorgimenti...
  24. Adan67
    La mia delusione si limita alla meccanica. Va ben la piattaforma condivisa, il futuro è li per tutti, VW insegna, ma poi i maghi di AR ci metton del loro per Alfattizzarla. Mi può anche andar ben che venga costruita in Polonia, lassù da anni fanno la 500 e la Ypsilon e sono delle gran buone macchinine. Mica spostano la produzione di tutta Alfa all'estero, Giulia Stelvio e Tonale sono Italianissime. Ma la meccanica. Motore Peugeot più tutto il resto sotto...li si mi hanno fatto soffrire. 😢
  25. Davialfa
    Ma se il calcolo viene fatto sulla media a livello di gruppo, la massa Stellantis la ha. Immagino che l'accordo stellantis di fare join venture con i cinesi abbia questo come obbiettivo, aumentare quota BeV del gruppo e quindi diminuire co2 media. Alla fine stellantis ha anche la BeV più venduta dopo Tesla (500e) e si sta facendo avanti con altre BeV. Anche io credo che il grosso problema (come spesso accaduto) è dipeso dalle tempistiche. Nel momento in cui si è iniziato lo sviluppo di Stelvio e Giulia nuova serie, il messaggio dell'Europa era molto chiaro. Attualmente rimangono in piedi le regole decise in quel periodo, però allo stesso tempo molti si stanno ponendo le domande che forse forse hanno spinto un modello attualmente non percorribile. Però direi che è tardi per le due alfa fare qualsiasi ripensamento, sopratutto perchè le quote di alfa nei mercati non europei sono minime. Comunque io sinceramente tra una plug in e una BeV quasi preferisco la seconda... Per quanto trovo con la situazione attuale scomodissima una bev, ho ancora più avversità verso le plug in
  26. Marco1975
    Vero, ma allora scegli di fare quella che si vende con ibrido magari plug in per il CO2. Sapendo che hanno la base 1.6 Phev 195cv su stla medium da cui partire, anche se sarebbe meglio il 2 L turbo. Con la scelta presa da loro non rientreranno mai nei costi di sviluppo, altro che preoccuparsi di una eventuale multa.
  27. RayLaMontagna
    Tralasciando certi discorsi logori e fatti prima che la vettura sia stata anche solo provata dalla stampa. Secondo me un argento metallizzato o un grigio appena più scuro ci sarebbero proprio stati bene su Junior. Si andava a creare un bel gioco di contrasti. Chissà come mai l'argento metanizzato è stato eliminato da tantissime palette delle più note case automobilistiche dopo anni e anni di moda e successo...boh.
  1. Mostra più attività
×
×
  • Crea Nuovo...

 

Stiamo sperimentando dei banner pubblicitari a minima invasività: fai una prova e poi facci sapere come va!

Per accedere al forum, disabilita l'AdBlock per questo sito e poi clicca su accetta: ci sarai di grande aiuto! Grazie!

Se non sai come si fa, puoi pensarci più avanti, cliccando su "ci penso" per continuare temporaneamente a navigare. Periodicamente ricomparità questo avviso come promemoria.

Accetto!
Ci penso...