http://www.autosalon-singen.de/auto-salon.cfm?languageID=DE

pazzzzzesco....

da perdere gli occhi.....

non oso pensare a ch capitale hanno in mostra....

Stikazzi!!!

Da notare il numero di Bugatti Veyeron (prenotazioni).

Non si tratta di speculazioni come nel caso di Ferrari Enzo; si tratta di persone che si sono rotte le 0 0 di aspettare e vendono la prenotazione.

Triste vedere un marchio come Bugatti in queste condizioni, senza alcuna certezza.

però 1.250.000€ li vogliono!!!

però 1.250.000€ li vogliono!!!

...appunto il prezzo di listino (ipotizzato) + tasse.

Le vetture a produzione limitata o a produzione "contingentata" proprio per questi motivi raggiungono quotazioni di gran lunga superiori a quelle di listino.

Due nomi su tutti Ferrari 288 GTO, Ferrari F40

L'auto-salon Singen in passato ha fatto grandi affari importando delle Ferrari dall'America visto che all'epoca lì costavano molto meno che in Germania.

Poi, quando ci fu la fatidica asta di Strassburgo del '90 che annuncio il crollo dei prezzi delle Ferrari, l'Auto Salon rischiava di andare in fallimento, dato che il proprietario, Koltes, aveva 26 vetture, appena comprate a prezzi massimi, che gli stavano arrivando dagli USA.

Abbassò subito radicalmente i prezzi e vendette le auto anche per meno di quanto le aveva pagate. Così riuscì a tornare in liquidità e se la cavò.

Cmq impressionante la più grande perdita che fece: una 512BBi comprata per 500'000$ e vendurta poi per 140'000 Marchi

ps: C'è una bella intervista con Koltes sulla tedesca Motor Klassik di Dicembre.

L'auto-salon Singen in passato ha fatto grandi affari importando delle Ferrari dall'America visto che all'epoca lì costavano molto meno che in Germania.

Poi, quando ci fu la fatidica asta di Strassburgo del '90 che annuncio il crollo dei prezzi delle Ferrari, l'Auto Salon rischiava di andare in fallimento, dato che il proprietario, Koltes, aveva 26 vetture, appena comprate a prezzi massimi, che gli stavano arrivando dagli USA.

Abbassò subito radicalmente i prezzi e vendette le auto anche per meno di quanto le aveva pagate. Così riuscì a tornare in liquidità e se la cavò.

Cmq impressionante la più grande perdita che fece: una 512BBi comprata per 500'000$ e vendurta poi per 140'000 Marchi

ps: C'è una bella intervista con Koltes sulla tedesca Motor Klassik di Dicembre.

secondo voi me le fanno 7200 rate per la BMW 507