Bene bene bene....

A me piace molto!!!

Interessante anche come hanno modificato le linee di coda incastonando il marchio alfa al centro delle linee del lunotto e del portellone!

Per i mod:

non si potrebbe creare un nuovo thread a partire dal msg fi TAURUS con le foto ufficiali?

Una informazione fondamentale:

al di là dei tempi di produzione e commercializzazione, da quando sarà possibile procedere ad un ordine (o pre-ordine) presso i concessionari ?

(ovviamente con il supporto di documentazione)

Un'altra cosa:

come mai ALFA nel proprio sito nn rilascia un comunicato ufficiale ?

e neanche le maggiori testate gioranlistiche del settore dicono nulla ?

mmm... la cosa nn mi quadra...

Dopo due anni di attesa ALFA esce con le prime foto ufficiali della BRERA, e da quel che sembra sarà un capolavoro... che romperà molti assetti di mercato...

...e nessuno dice nulla, due righe scritte... (tranne i forum degli appassionati) ?

Mah... questa cosa è strana...

www.fiatautopress.ch

La nuova Alfa Romeo Brera sarà la grande novità del 75° Salone di Ginevra

La nuova Alfa Romeo Brera debutterà al prossimo Salone di Ginevra, lo stesso palcoscenico che nel 2002 l'aveva vista protagonista come originale concept car disegnato da Giorgetto Giugiaro e vincitrice di prestigiosi riconoscimenti internazionali.

In vendita alla fine di quest'anno, Alfa Romeo Brera racchiude, in uno stile unico ed esclusivo, i concetti da sempre distintivi del marchio: sportività ed eleganza. Infatti, armonia di forme e volumi, una volta uniti all'eccellenza meccanica e motoristica Alfa Romeo, danno vita ad una vettura bella, potente e solida che rappresenta lo stato dell'arte nel campo dei coupè.

Si tratta di un 2+2 dalle dimensioni generose - largo 1.830 millimetri, lungo 4.413 e alto 1.372 - anche se la profonda rastrematura del frontale e del posteriore conferiscono al modello un'impressione di grande compattezza. All'interno, poi, Alfa Romeo Brera assicura un ambiente accogliente e molto sofisticato, grazie all'impiego di materiali pregiati ed all'adozione di soluzioni innovative come, per esempio, l'ampio tetto in cristallo fisso che aumenta la luminosità interna e la sensazione di spazio per i passeggeri, oltre a dare maggiore slancio alla linea della vettura.

Disponibile in tre allestimenti il cliente potrà scegliere fra un turbodiesel (2.4 JTD da 200 CV) e due propulsori a benzina JTS (2.2 da 185 CV e 3.2 da 260 CV), abbinati a due cambi a seconda delle versioni: meccanico a 6 marce o automatico. Oltre al temperamento Alfa, la nuova vettura assicura eccellenti prestazioni dinamiche grazie alle sospensioni a quadrilatero alto davanti e Multilink dietro. All'elevato comfort di marcia, poi, l'Alfa Romeo Brera aggiunge un assetto sportivo e, disponibile su alcune versioni, l'adozione della trazione integrale Alfa Q4 evoluta. Nel campo della sicurezza, infine, Alfa Romeo Brera dispone dei più sofisticati dispositivi elettronici per il controllo del comportamento dinamico della vettura: dalla frenata alla trazione.

È questa, in sintesi, lìanima del nuovo coupè che saprà suscitare grandi emozioni e garantire il massimo del piacere di guida e di benessere a bordo.

Son giusti i cv del 3.2?

Il comunicato ufficiale è uscito questa mattina su www.fiatautopress.com

ANTEPRIMA MONDIALE: ALFA ROMEO BRERA

La nuova Alfa Romeo Brera debutterà al prossimo Salone di Ginevra, lo stesso palcoscenico che nel 2002 l'aveva vista protagonista come originale concept car disegnato da Giorgetto Giugiaro e vincitrice di prestigiosi riconoscimenti internazionali.

In vendita alla fine di quest'anno, Alfa Romeo Brera racchiude, in uno stile unico ed esclusivo, i concetti da sempre distintivi del marchio: sportività ed eleganza. Infatti, armonia di forme e volumi, una volta uniti all'eccellenza meccanica e motoristica Alfa Romeo, danno vita ad una vettura bella, potente e solida che rappresenta lo stato dell'arte nel campo dei coupè.

Si tratta di un "2+2" dalle dimensioni generose - largo 1.830 millimetri, lungo 4.413 e alto 1.372 - anche se la profonda rastrematura del frontale e del posteriore conferiscono al modello un'impressione di grande compattezza. All'interno, poi, Alfa Romeo Brera assicura un ambiente accogliente e molto sofisticato, grazie all'impiego di materiali pregiati ed all'adozione di soluzioni innovative come, per esempio, l'ampio tetto in cristallo fisso che aumenta la luminosità interna e la sensazione di spazio per i passeggeri, oltre a dare maggiore slancio alla linea della vettura.

Disponibile in tre allestimenti, il cliente potrà scegliere fra un turbodiesel (2.4 JTD da 200 CV) e due propulsori a benzina JTS (2.2 da 185 CV e 3.2 da 260 CV), abbinati a due cambi a seconda delle versioni: meccanico a 6 marce o automatico. Oltre al temperamento Alfa, la nuova vettura assicura eccellenti prestazioni dinamiche grazie alle sospensioni a quadrilatero alto davanti e Multilink dietro. All'elevato comfort di marcia, poi, l'Alfa Romeo Brera aggiunge un assetto sportivo e, disponibile su alcune versioni, l'adozione della trazione integrale "Alfa Q4" evoluta. Nel campo della sicurezza, infine, Alfa Romeo Brera dispone dei più sofisticati dispositivi elettronici per il controllo del comportamento dinamico della vettura: dalla frenata alla trazione.

È questa, in sintesi, l'anima del nuovo coupè che saprà suscitare grandi emozioni e garantire il massimo del piacere di guida e di benessere a bordo.

Torino, 1 Febbraio 2005

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Piuttosto, come mai hanno abbandonato i tergicristalli Bosch Aerotwin visti sui prototipi in favore di quelli normali?

Un'altra cosa:

come mai ALFA nel proprio sito nn rilascia un comunicato ufficiale ?

e neanche le maggiori testate gioranlistiche del settore dicono nulla ?

mmm... la cosa nn mi quadra...

Dopo due anni di attesa ALFA esce con le prime foto ufficiali della BRERA, e da quel che sembra sarà un capolavoro... che romperà molti assetti di mercato...

...e nessuno dice nulla, due righe scritte... (tranne i forum degli appassionati) ?

Mah... questa cosa è strana...

aspetta oggi o domani e vedrai... pure con la croma è andata così....

Ops... assieme!

Sempre sullo stesso sito www.fiatautopress.com

stanno uscendo le immagini ad alta risoluzione...

Volendo si potrebbero rimpicciolire un po' perché postarle così è un suicidio!

Oltre al fatto dei tergicristalli normali invece che Aerotwin, aggiungerei anche che sulle foto in alta risoluzione si legge perfettamente 225/50 R17 sui Pilot Sport... non dovevano essere dei 18" quelli della foto?

Edit: noto anche dei dischi forati molto interessanti... anche se non riesco a individuare i caliper, nella foto di 3/4 sembrerebbero messi in alto posteriormente, mentre sui prototipi erano in posizione "classica"... quindi mi sorge il dubbio che i dischi forati siano photoshoppati...