Nei benzina penso cheil problema + che del particolato sia la CO2,la diminuzione di CO2 è proporzionale all'aumento del rendimento....e guarda caso il diesel fa meno CO2 rispetto al benzina.....ma ha il piccolo inconveniente del particolare che ho appena sopra illustrato!

Il CO2 è direttamente legato al consumo dell'auto.

tecnicamente il diesel genera più CO2 del benzina, ma dato che consuma (ancora per poco) di meno, ecco che genera meno CO2.

Ma un 1.6 che fa i 10 km/l in città e un 1.9 MJTD che fa i 10 in città, stai tranquillo che il diesel fa più CO2.

Nei diesel non è solo il PM il problema, ma anche, e sopratutto il NOx!

Il CO2 è direttamente legato al consumo dell'auto.

tecnicamente il diesel genera più CO2 del benzina, ma dato che consuma (ancora per poco) di meno, ecco che genera meno CO2.

che vuol dire tecnicamente il diesel genera piu' CO2.....

Nei diesel non è solo il PM il problema, ma anche, e sopratutto il NOx!

Gli NOx sono fortemente presenti forse piu' nei benzina che nei diesel a causa delle elevatissime temperature di combustione dei benzina.

Regards,

Francesco 8)))

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Regards,

Francesco 8)))

che vuol dire tecnicamente il diesel genera piu' CO2.....

Gli NOx sono fortemente presenti forse piu' nei benzina che nei diesel a causa delle elevatissime temperature di combustione dei benzina.

Regards,

Francesco 8)))

un esempio

c1/aygo/107 1000 benzina consumo medio 4,6litri emissione CO2 109 g/km

c1/aygo/107 1400 diesel consumo medio 4,3litri emissione CO2 109 g/km

il disel genera + co2 a parità di consumi

oppure con la stesso livello di emissioni, il diesel consuma di meno

che vuol dire tecnicamente il diesel genera piu' CO2.....

A parità di volume (litri) il diesel produce più CO2

Gli NOx sono fortemente presenti forse piu' nei benzina che nei diesel a causa delle elevatissime temperature di combustione dei benzina.

Dici?

Prius (una eccezione ibrida) 25 mg /Km

407 2.0 benzina 80 mg/km

407 2.0 HDI FAP 170 mg/km

Sul diesel è raddippiato, per un semplicissimo motivo: i diesel sono ad aspirazione libera (nessuna farlalla), ed il NOx è il motivo della morte dei motori ad combustione magra....

Mah a me questo The Trump mi suona tanto come secondo nick di 350z. Tecnicamente non e' un gran che, ma vorrebbe sforzarsi di apparire come tale.

Regards,

Francesco 8)))

Inanzitutto cerca di non storpiare nomi,*****************

Poi, non sarò un tecnico, ma cerco di avere dati concreti e non strampalati a avore del tuo idealismo.

A parità di volume (litri) il diesel produce più CO2

Dici?

Prius (una eccezione ibrida) 25 mg /Km

407 2.0 benzina 80 mg/km

407 2.0 HDI FAP 170 mg/km

Sul diesel è raddippiato, per un semplicissimo motivo: i diesel sono ad aspirazione libera (nessuna farlalla), ed il NOx è il motivo della morte dei motori ad combustione magra....

sempre in tema di eccellenza tecnica toyota

l'unico e il primo diesel al mondo con catalizzatore denox

2.2 D-4D 177 CV NOx 110mg/km

http://www.motorbox.com/Auto/VisteeProvate/Le_Nostre_prove/toyotaavensis22d4d_test.html

..... Poi, non sarò un tecnico, ma cerco di avere dati concreti e non strampalati a avore del tuo idealismo.

Appunto ce ne eravamo accorti che non eri il tecnico che volevi apparire.

Regards,

Francesco 8)))

Appunto ce ne eravamo accorti che non eri il tecnico che volevi apparire.

Regards,

Francesco 8)))

Beh, anche t ei lontano da esserlo, scusa!

Io mi limito a riportare quel che leggo in giro, tu te le inventi....

Beh, anche t ei lontano da esserlo, scusa!

Io mi limito a riportare quel che leggo in giro, tu te le inventi....

Egregio io, fino a prova contraria non ho "inventato" proprio niente. Ho riportato i dati rilevati da QuattroRuote.

Non so se ti e' chiaro il piccolo dettaglio.

Regards,

Francesco 8)))))))))))