ognuno tira acqua al suo mulino, per me e per altri "tecnici" sono meglio 4 freni a disco, logico costano, ma sono un altro pianeta. se io devo scegliere su un utilitaria scelgoquella che mi dà più sicurezza e 4 freni a disco sono "sicurezza", il resto sono solo scuse.

Come al solito Frallog vs. the world.... e come al solito il mondo ha torto perchè va contro il fisico napoletano... vabbè.

Mi limito a dire che sulla 206 ho 2 airbag e 4 dischi, e tornando l'altro giorno dall'A15 (Cisa) mai mi sono ritrovato a pensare che avrei barattato i dischi dietro per dei bag in più.

Accomodatevi pure..... Io se la nuova Punto avesse quattro dischi, allora e' la volta buona che prendo la Musa.....

Regards,

Francesco 8)))

sonata non essere impertinente!

Mah.....volentieri,baratterei i tamburi della mia punto td,con i dischi della gt.....a 90000 e a 180000,sostituiti....per evidente ovalizzazione,segno che evidentemente di smaltimento nn ottimale del calore....poi da che sono usciti i brake assist...si puo' notare che talune vetture hanno dischi piu' grossi al retrotreno...tipo la focus o la corolla,se nn ricordo male

A parte il fatto che una segmento B pesa da 950 a 1050 Kg mediamente, non e' il peso il fattore determinante, bensi' l'uso. A una segmento B si chiede di essere economica, affidabile e risparmiosa, e questo non e' certamente quello che avviene con quattro dischi. Molto ma molto meglio i tamburi posteriori. Ripeto che per me oggi i quattro dischi su una B sarebbero esattamente un motivo a sfavore per l'acquisto.

Inoltre le segmento B oggi come oggi, come ho gia' fatto notare, la stragrande maggioranza di quei 1000Kg ce l'hanno distribuita sull'asse anteriore, su cui hanno pure la trazione. Una ragione in piu' che rende completamente inutili i dischi posteriori, a meno che ripeto non ci si voglia fare i rallies. Per questo pero' io mi affiderei a versioni sportive, naturalmente studiate allo scopo.

Regards,

Francesco 8)))

l'unica cosa da rimproverare alla ypsilon sono le motorizzazioni un pò scarse

si, i motori di Ypsilon son un po' scarsetti... speriam che apportino i giusti aggiornamenti quando uscirà effettivamente la new punto.

frallog visto che non devi fare i rallye ti voglio vedere con una macchina segmento B, che oramai pesa più di dieci quintali, con i tamburi a fare delle ripetute frenate di emergenza in situazioni critiche...poi ritorna sul forum e ci sai dire.

niente da dire sul "fisico-matematico", ma "ogni tanto" in questo settore bisogna lasciar stare i conti ed essere un po' più tecnici

si, i motori di Ypsilon son un po' scarsetti... speriam che apportino i giusti aggiornamenti quando uscirà effettivamente la new punto.

frallog visto che non devi fare i rallye ti voglio vedere con una macchina segmento B, che oramai pesa più di dieci quintali, con i tamburi a fare delle ripetute frenate di emergenza in situazioni critiche...poi ritorna sul forum e ci sai dire.

niente da dire sul "fisico-matematico", ma "ogni tanto" in questo settore bisogna lasciar stare i conti ed essere un po' più tecnici

Mi sono iscritto su questo forum solo per dire una cosa:

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Potrei anche capire (a stento) affermazioni come le tue fatte da un 15enne....ma credo proprio che tu non abbia 15 anni...

Devi essere la persona più sfigata che esista nell'intero Universo! Uno sfigato DOC!