Allora perchè non ampliano la gamma di motori? Non capiscono che non stanno facendo altro che autolesionismo?

Scusate, ma mi sono sbagliato, volevo inserire il topic in quello "Vendite Thesis".

calma e pazienza innanzitutto.

essere troppo frettolosi potrebbe portare guai maggiori

io ad esempio ho accolto molto bene la riprogettazione completa del v6 jtd isuzu........ diersamente lo si sarebbe potuto adottare da subito.... in pieno stile alemanno che molto spesso comporta accoppiamenti fuori luogo o pompamenti di motori scadenti a danno della affidabilità

vedi tdi 150 cv

.....(utilizzato tra l'altro da SAAB 95 e Renault Vel Satis/Espace)ma vogliamo dire che e' molto inferiore del 2.4multijet atteso per estate e del 2.4multijetVVA atteso per estate 2004..............che hanno anche cilindrata inferiore per cui sarebbe improponibile disporre del 3.0V6jtd cosi' com'e'............

3.0V6jtd Isuzu 177cv/4400rpm 350nm/1800rpm

2.4multijet 180cv/4000rpm 400nm/1800rpm

2.4multijetVVA 200cv/4000rpm 450nm+/1800rpm(2004)

3.2V6multijetVVA 240cv+/4000rpm 600nm/1800rpm(2005)

Se fosse stato pronto subito il v6 isuzu anche se scarso sarebbe sempre stato meglio, soprattutto come prestigio, al 2400 jtd attuale.

Penso anch'io che molti aspettano il multjet 180 acvalli con cambio automatico..ma molti non possono aspettare e vanno alla concorrenza...speriamo che in futuro non succedono ancora in fiat cose simili..auto rimandata di 2 anni quasi alla vendita e poi quando messa ijn vendita senza motori adeguati!!