Mi limito a quotare. In caso il VAFFANCULO lo si può fare anche in coro...

Incrociamo le dita e speriamo...

Gli esterni saranno per lo piu identici alla concept...non vi scaldate.

Ho semplicemente adattato,tagliato e cucito sopra le dimensioni della Panda,infatti le ruote sono le sue

Così facendo e mantenendo gli sbalzi anteriori e posteriori ho aumentato lo spazio tra la porta e l' asse posteriore

il cofano è uguale e secondo me può essere un po' allungato, la cosa che non mi piace è che il corpo centrale sembra troppo allungato e così anche il finestrino posteriore, come l'hai fatta dovrebbe essere un 30-40 cm più lunga ma così si scaricano tutti sulla parte fra la portiera e la ruota posteriore...

Gli esterni saranno per lo piu identici alla concept...non vi scaldate.

qualche ritocchino alla coda comunque non guasterebbe

Forse sono un pò pochine ma dobbiamo considerare che nascerà dal pianale Panda e quindi difficilmente potrebbe sopportare potenze da 160/170cv e comunque se la facessero sufficentemente leggera (magari motore turbo benzina leggero, più utilizzo dell'alluminio per la carrozzeria)potrebbero essere ottimi anche i 115/130Cv per divertirsi.

Comunque io credo che la 3+1 nelle versioni civili potrebbe coprire anche il vuoto che lascerà la Seicento ecco perchè non sarebbe una cattiva idea mettere la 3+1 "normale" a 500 euro in meno della Panda.

cioè tu vuoi tutte queste caratteristiche (anche la carrozzeria in alluminio) per poi venderla a 500 euro in meno della panda? a parte che non penso sia realizzabile, sarebbe illogico e controproducente come già è stato detto ostacolerebbe la panda, inoltre la seicento non lascia vuoti perchè se fanno il restyling penso che lo faranno durare per un po' e chi vorrà un auto da poco si comprerà quella...

la mini non attacca a mille auro in più della panda, già la ypsilon parte a più di 2000euro di differenza; la 500 dovrà essere un auto di immagine sarebbe uno spreco farne un auto ad un prezzo popolare (questo è il mercato moderno che si voglia o no)

cioè tu vuoi tutte queste caratteristiche (anche la carrozzeria in alluminio) per poi venderla a 500 euro in meno della panda? a parte che non penso sia realizzabile, sarebbe illogico e controproducente come già è stato detto ostacolerebbe la panda, inoltre la seicento non lascia vuoti perchè se fanno il restyling penso che lo faranno durare per un po' e chi vorrà un auto da poco si comprerà quella...

la mini non attacca a mille auro in più della panda, già la ypsilon parte a più di 2000euro di differenza; la 500 dovrà essere un auto di immagine sarebbe uno spreco farne un auto ad un prezzo popolare (questo è il mercato moderno che si voglia o no)

L'alluminio lo dicevo per le versioni Abarth che secondo me dovrebbe costare più della Ypsilon ma meno della Mini Cooper, mentre per tutte le altre 500 utilizzerei le soluzioni convenzionali in modo da prendere anche il posto della 600 che ormai è obsoleta (soprattutto dal punto di vista della sicurezza oltre per il fatto estetico).

facciamo a partire da 13000-13500 euro con una dotazione base di tutto rispetto?

diciamo che tra motori più potenti, accessori e interni esclusivi, navigatore + felpa e scarpe omaggio by lapo si arriva fin sotto i 20000...

così facciamo contenti un po' tutti... sia i nostalgici, sia i fighetti.

però non venite a dirmi che deve partire dal prezzo della panda!!!

sapete cosa penso? che questi dubbi su come farla,cosa metterci e quanto farla pagare ce li hanno anche al Lingotto ed e' per questi dubbi che fino ad ora non e' uscita...

Ma guardate con il passo della Panda 2300mm e' piccolina 3,3m....come si vede nella concept...se si usa il pianale di 199 o una versione accorciata di esso simile a quella destinata alla erede di Ypsilon allora le dimensioni e lo spazio interno saranno maggiori....

Comunque il pianale di Panda ha sospensioni uguali a quello di Punto/Ypsilon attuali ed ha una rigidita' torsionale maggiore di esso...dunque anche con esso non ci sarebbero problemi usare anche piu' potenti di quelli sperimentati per Ypsilon Sport...naturalmente se si usa esso dovra' usare carreggiate ben piu' larghe...ma credo che alla fine sara' usato quello di 199 perche si vora' avere uno spazio minimo ed essere piu' paragonabile anche come dimensioni alla Mini..

Taurus e ancora attuale il concetto che avevi detto sul prezzo cioe 1000 minimo piu di panda?

Esce veramente nel 2006 o nel 2007?

Io spero vivamente nell'utilizzo del pianale della 199