Che la tecnologia fosse ferma agli anni '60 non mi pare proprio......

...

anche i motori....sia il 1.8 sia il 3.0 V6 erano qualcosa di inavvicinabile

l'erogazione era "alfa"

silenziosità : e chi la vuole ?

anche i motori....sia il 1.8 sia il 3.0 V6 erano qualcosa di inavvicinabile

l'erogazione era "alfa"

silenziosità : e chi la vuole ?

....... ma che si credano di aver trovato la quadratura del cerchio questo proprio mai, perchè ancora non è così.

anche i motori....sia il 1.8 sia il 3.0 V6 erano qualcosa di inavvicinabile

l'erogazione era "alfa"

silenziosità : e chi la vuole ?

..quando avevo 20anni, ogni tanto circolavo con l'Alfetta 1.8 di uno zio che, data l'avanzata età, aveva la frizione che andava per cavoli suoi; ricordo che il rumore causato dal guasto alla frizione era molto gasante e coinvolgente, e mi importava poco se l'effetto che destava sugli altri era ai limiti del trash, perché il divertimento era molto..quasi come guidare una moto!

soprattutto dal punto di vista produttivo .....fai conto che a confronto di vernici strepitose di BMW ...ALFA lasciva il colore sulla pelle di daino.

e la ruggine .....lasciqamo perdere.

ma quale ruggine???

Alfa già con le 75 aveva completamente risolto i problemi di ruggine, che del resto cmq avevano tutti i costruttori...o santo cielo...

Ma perchè costava troppo il prodotto in sè o perchè c'era un sistema di sprechi enorme?

Perchè io posso anche fare le auto col cartone riciclato....ma se utilizzo 25 operai anzichè 5 per stazione i soldi non li guadagno mica....

a costare era era il modo di costruire, con sprechi enormi, essendo statale...

se davvero costava troppo, bhe perchè Fiat ha continuato a fare la 75 anche dopo??

molto superficiale come analisi, allora bastava un ragiunatt x far quadrare i conti.

Il fatto che si sia scelto un personaggio di tale calibro è proprio x (re)introdurre una certa filosofia (si spera...)

volenti o nolenti questi sono gli obiettivi a medio-lungo, e certo non ci si arriva con sinergie gm sui motori...

PERFETTAMENTE D'ACCORDO, non pe caso è stato chiamato l'ex di BMW, la casa con la filosofia che noi alfisti invidiamo, dato che prima ci apparteneva...

allora ..l?ALFA perdeva al punto che ......il costo dei materiali per costruirla e la manodopera ...cioè i costi variabili (variano all'aumentare o al diminuire della produzione in modo porporzionale)

ERANO SUPERIORI AL PREZZO DI VENDITA ....cioè ogni unità venduta non portava margine ma perdite

a vendite =0 ALFA avrebbe perso meno .... era meglionon produrle quelle auto

inoltre in tale situazione non hai le risorse per investire in nuovi impianti e in nuova tecnologia

ecco perchè ...la sua tecnologia era ferma alla fine delgi anni 60 ......

sono palle quello che diconon qando dicono che erano meglio delle BMW

forse ,per la tenuta di strada ,ma per il resto ,motore erogazione finitura assmblaggi qualità totale ...già dai primi anni ottanta BMW era avanti e di tanto

perciò siamo difronte alla nostalgia del nulla ...nostalgia di un'impresa che aveva solo il nome

perfortuna è arrivata la FIAT .....altriemnti ...fine tipo ROVER.

ma quali materiali, o mamma, quello che costava era l'enorme fardello para statale che l'azienza alfa si portava dietro...

dimmi il perchè allora Fiat ha continuato a produrre la 75 fino al 1992, la 155 era già bella che pronta nel 1988, lo sapevi??

parlare con cognizione di causa.

è impossibile dire che la 75 era inferiore a quei cessi delle serie 3 degli anni'80.....

eh be, per questo dico che certa gente dovrebbe parlare più di economia che di automobili, mamma mia le cose che devo leggere...