Preciso che volevo mettere la nota nel forum delle orientali ma una sezione Subaru non c'e'.

Cosi' ecco qui.

E' descritta a pag 118 e 119 in QuattroRuote di Lugio. A me questa e' l'unica vettura giapponese che ritengo veramente eccellente, e sinceramente mi fa molta paura per le future piccole FIAT. Mi si permetta, altro che Aygo e derivati.

No dico:

Motore 658 cc

16V

Turbo

Bialbero

Potenza: 64cv

Consumo medio: oltre i 22Km/lt con un massimo di ben 25Km/lt su strada (BENZINA!)

Questa e' vera tecnologia. (Mancano solo i condotti di aspirazione variabile e le valvole a fasatura variabile!)

Io fossi nel signor FIAT farei i salti mortali per guadagnarmi la licenza di costruzione di un simile gioiellino tecnologico.

Opinioni in merito sono gradite.

Regards,

Francesco 8)))

sono d'accordo con te!

inoltre non so se hai visto ma c'è anke la subaru R1, a tre porte, poco più corta della R2 e molto versatile, potrebbe essere l'anti-smart (ha 2 posti e un ottimo bagagliaio dal quale si possono ottenere altri due posti a scomparsa).

La FIAT ha in mente una 2 + 2 (i secondi due sono di fortuna come sulla R1) da 2.70m

Io dico che il motore Subaru, mahari quello senza turbo sarebbe il massimo. Accoppiato al 1200 diesel senza turbo darebbe vita a una vetturetta da sogno.

Alternativamente la FIAT per il benzina dovrebbe sviluppare un tre cilindri 850cc-900cc che non avrebbe le prestazioni del Subaru.

Regards,

Francesco 8)))

E' quello che Beppe Grillo dice da 5 anni a sta parte come minimo.

se fiat vuole competere nei segmenti delle auto piccole deve allinearsi con questi concorrenti...e le innovazioni portarle anche sulle utilitarie, non solo sulle Ferrari

se fiat vuole competere nei segmenti delle auto piccole deve allinearsi con questi concorrenti...e le innovazioni portarle anche sulle utilitarie, non solo sulle Ferrari

Il problema che un motore del genere sviluppato da FIAT avrebbe un costo molto elevato per un'utilitaria che soprattutto deve costare poco. Tanto per fare un esempio lo sviluppo della sola portiera laterale scorrevole della Peugeot 1007 ha fatto lievitare il costo di quella vettura a dismisura portandola sul mercato ad un prezzo impossibile (17000 euro per la versione d'attacco). Ora posso sbagliare, ma per me ne venderanno tre di quelle vetture.

Non credi anche tu che una bella Joint Venture con la Subaru potrebbe portare a grandi risultati sia per l'una che per l'altra casa (La FIAT potrebbe cedere la licenza dell'MJ 1.3 ad esempio)

Regards,

Francesco 8)))

Non credi anche tu che una bella Joint Venture con la Subaru potrebbe portare a grandi risultati sia per l'una che per l'altra casa (La FIAT potrebbe cedere la licenza dell'MJ 1.3 ad esempio)

Regards,

Francesco 8)))

Sarebbe una cosa veramente intelligente l'avevo pensato anch'io

Il problema che un motore del genere sviluppato da FIAT avrebbe un costo molto elevato per un'utilitaria che soprattutto deve costare poco. Tanto per fare un esempio lo sviluppo della sola portiera laterale scorrevole della Peugeot 1007 ha fatto lievitare il costo di quella vettura a dismisura portandola sul mercato ad un prezzo impossibile (17000 euro per la versione d'attacco). Ora posso sbagliare, ma per me ne venderanno tre di quelle vetture.

Non credi anche tu che una bella Joint Venture con la Subaru potrebbe portare a grandi risultati sia per l'una che per l'altra casa (La FIAT potrebbe cedere la licenza dell'MJ 1.3 ad esempio)

Regards,

Francesco 8)))

sarei d'accordo, solo che subaru=GM.... come la mettiamo??

Avrebbero dovuto fare un accordo subito, non so se ci siano ancora margini di manovra ora...

Ottimo Pallino. Sarebbe un bell'accordo tecnologico proprio nel settore delle mini e delle City car dove la FIAT vorrebbe sfondare negli ultimi anni. Un accordo tra fatto l'altro con una casa di alta tecnologia, ma di immagine non aggressiva sul mercato italiano, un accordo insomma che potrebbe dare solo vantaggi alla FIAT.

Regards,

Francesco 8)))

sarei d'accordo, solo che subaru=GM.... come la mettiamo??

Avrebbero dovuto fare un accordo subito, non so se ci siano ancora margini di manovra ora...

"ccidenti egregio, non sapevo che Subaru fosse GM. Ma forse accordi tecnologici con GM si possono ancora fare. Chissa'.....

Regards,

Francesco 8)