4 ore fa, Phormula dice:

...

 

Non è detto che la Seat 133 che hai visto fosse necessariamente di importazione parallela. Magari era qualcuno che abitava in Spagna e si è trasferito in Italia portando con sé la macchina. Per anni dove abitavo io c'era in giro una Holden che un ex emigrante in Australia aveva portato con sé.

 

 

Occhio pero' perchè se era marchiata Fiat, doveva necessariamente essere di importazione

Va bene portarsi dietro la macchina, ma addirittura sostituire il marchio mi sembra eccessivo

26 minuti fa, Abarth03 dice:

 

 

Occhio pero' perchè se era marchiata Fiat, doveva necessariamente essere di importazione

Va bene portarsi dietro la macchina, ma addirittura sostituire il marchio mi sembra eccessivo

 

Non è detto che fosse necessariamente di importazione parallela, era venduta con il marchio Fiat in Germania e in Olanda.

Quindi potrebbe essere semplicemente qualcuno che se l'è portata in Italia.

Ahhh ok, in quel senso

 

On 29/1/2016 at 13:52, Abarth03 dice:

Credo fosse una soluzione tecnica alla quale Renault era particolarmente affezionata, all'epoca. C'era pure sull'R4.

Lo scopo di tale soluzione mi è sconosciuto.

Sporcare la ruota sinistra dietro....ça vas sans dire....

E' per questa e altre soluzioni tecniche ( come le ruote a 3 bulloni... ) che preferisco di gran lunga la scultura di Manzù !

Marmitta corta, tre bulloni alle ruote, cambio ad ombrello...tanti piccoli accorgimenti che facevano risparmiare un sacco di Franchi  

On 15/2/2016 at 07:22, Abarth03 dice:

 

 

Credo che la Siete presentasse tutte le caratteristiche che hai elencato, presumibilmente per motivi di costi

Suppongo infatti che i paraurti metallici fossero meno costosi di quelli in plastica che l'R5 ha adottato fin dall'inizio della sua vita commerciale. Quanto alla plancia, non è da escludere che avesse elementi presi da altri modelli della produzione Renaut.

 

Bisogna comunque considerare che il modello fu presentato nel '74, in tarda era Franchista e quindi caratterizzato da una certa economicità ma io direi soprattutto autarchia, il che spiegherebbe molte cose...

 

 

 

 

 

La Seat 133 in effetti fu commercializzata con marchio Fiat in diversi paesi europei, tranne il nostro ovviamente

Quelle che sono state immatricolate in Italia, sicuramente dovevano essere d'importazione parallela (con la casa Torinese che probabilmente si girava dall'altra parte), un po' come è successo anni fa con la Fiat Linea.

Ad inizio anni novanta ne ho vista una, a Torino, in più di un'occasione. Era rossa (tipo il rosso-arancione della 126 Personal 4, per chi ce l'ha presente) e credo fosse targata TO P o TO Rxxxxx, il che permette di datare l'immatricolazione al '76-77...

 

questa proprio non me la ricordo

Spoiler

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1 ora fa, mauxmau dice:

 

questa proprio non me la ricordo

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Dovrebbe essere una 127 1° serie (2 porte) modificata da Scioneri.

Se non ricordo male il motivo per cui le 5 porte arrivarono tardi sulla Renault 5 fu un accordo con Peugeot, la 5 aveva il portellone mentre la 104 le 4 porte e il baule classico.

 

Esteticamente la 5 secondo me è più moderna, meccanicamente la 127 è più avanti.