guarda ...riguardo a me ,e da qui all'eternità ,potrei dirti la più grande novità

come la più grande puttanata ...dipende se il mio interlocutore mi sta prendendo per il ......o no.

E' semplicemente informato con poca precisione tutto qui

Un applauso. E' piu o meno come hai detto tu.

Si parlava però anche di 4x4 per la 198.

Quindi non ci dovrebbe essere l'interconnesso al retrotreno anche per Fiat.

A meno di fare due versioni, come per la precedente generazione di Golf e vari derivati.

E' semplicemente informato con poca precisione tutto qui

se è informato con poca precisione o addirittura non si informa

siamo a posto !!!!!!!!

Si parlava però anche di 4x4 per la 198.

Quindi non ci dovrebbe essere l'interconnesso al retrotreno anche per Fiat.

A meno di fare due versioni, come per la precedente generazione di Golf e vari derivati.

Mah non so... il 4x4 per la 198 non l'ho sentito sinceramente...

Se lo faranno comunque sara' una versione a parte perche' 198 deve limitare i costi e non puo' permettersi sospensioni troppo raffinate...

Confermato: il 4x4 su 198 non esiste al momento.

Ma a quello che so, il pianale Compact segmento C nuovo puo' supportare tutti i tipi di sospensioni.

Non e' impossibile pensare a tre tipologie di sospensioni diverse

MacPherson ant ponte rigido post ( New Stilo )

Quadrilatero alto ant MacPherson post ( delta )

Quadrilatero alto ant Quadrilatero alto post ( 149 )

E' solo questione di volonta' politica e soldi.

Più probabilmente

MacPherson ant ponte rigido post (198)

MacPherson ant Multilink post (delta)

Quadrilatero Alto ant Multilink post (940)

Tra l'altro, come riporta Italiaspeed, Lancia é stato il marchio con il maggior incremento di mercato grazie a soli due modelli, Ypsilon e Musa... pensare cosa potrebbe fare con un'intera gamma completa e competitiva!

e non hai detto che Y e Musa sono due Fiat mascherate e che il segmento naturale lancia è quello c, d, e e delle sportive di nicchia. C'è grande nostalgia, soprattutto in Italia, di Lancia.