126/131 ha scritto:

vespottino ha scritto:

Non sono assolutamente d'accordo, la uno turbo è stata una delle piu belle macchine che Fiat abbia fatto.Per quanto rigurda i"poveri ragazzini"sono convinto che se non usano la testa anche una misera Fiat 126 diventa la loro bara.

...bisogna capire che non è nè il motore nè la macchina,ma è il guidatore

....cioè il modo in cui guida.......solo con un modo adeguato di guidare gli incidenti non si faranno.....non conta la velocità

Siamo perfettamente concordi che la differenza tra un "guidatore" ed un "buon guidatore" la fa la testa e non il piede.

Pero la UNO turbo a fronte di un rapporto peso /hp entusiasmante aveva freni che bloccavano troppo (prima serie, no ABS) o lunghi (2° serie) ed un assetto che non riusciva a "stare dietro al motore".

Certo che comunque la spinta era notevole, nella 2° metà anni 80 solamente un' altra auto mi dava le stesse sensazioni la 164V6 turbo(prima serie non cat 210 hp) la spinta sembrava non finire mai. Però questa frenava e stava in strada.

è chiaro che le auto dovranno essere molto affidabili,avere un ottima tenuta in strada......

tra i 18 e i 20 anni si è solitamente incoscienti...

avere tra le mani una uno turbo, R5 turbo, clio williams, 205GTI... è un pericolo...

...ma anche con la uno 60 di tuo padre o la yaris di tua madre puoi fare il koglione....

99/100 ti va bene.......1/100 ci rimetti le penne....

purtroppo è così......

detto questo....... quanti koglioni coi capelli bianchi vediamo tutti i giorni per le strade?... Che si immettono in autostrada parlando al telefono, che ti sorpassano a destra.... che ti tagliano la strada.....che sorpassano in prossimità di una curva... han tutti la uno turbo?.....

Quella macchina era un mito, come lo è stata la Punto GT turbo.... tra i giovani erano fiat sognate.....e tra i denigratori di fiat anche rispettate.... altro che Punto HGT, sporting, stilo abarth...... queste scusate al cospetto fanno proprio ridere....... e se fai il koglione ti ammazzi anche con quelle.......

Sulla presunta insicurezza attiva e passiva del mito (Uno Turbo i.e.) vorrei far notare che sulle vetture di oggi, sotto questo aspetto la sicurezza è sicuramente aumentata... ma gli incidenti stradali no.....

più ti senti sicuro..... più correrai...... più sono ridotti gli spazi d'arresto..... più tardi frenerai........

I love you:

curiosità:

Il trofeo rally fiat Uno Turbo ha fatto crescere piloti oggi professionisti, come Andrea Navarra e Andrea Dallavilla...

Sulla presunta insicurezza attiva e passiva del mito (Uno Turbo i.e.) vorrei far notare che sulle vetture di oggi, sotto questo aspetto la sicurezza è sicuramente aumentata... ma gli incidenti stradali no.....

naturalmente volevo dire......

ma gli incidenti stradali non sono diminuiti.....