Ma costava troppo creare Brera GTA, Spider GTA e la Maseratina col motore longitudinale???

Si diceva che girassero già prototipi della prima... dato che il Premium si adatta a tutte le configurazione forse era fattibile...

Non sarebbe una buona idea willhelm perche non avrebbero una distribuzione peso buona per una TP....mantenedo la carrozzeria delle vetture originali...e poi si alza il costo pure....dunque sarebbe creato a meno di un totale redesign...una vettura con un comportamento stradale nettamente inferiore alla vettura con motore trasversale TI...che sarebbe TP...

E cmq ho sentito ke il Premium destinato a 159/Brera per poter ospitare il motore longitudinalmente dovrebbe subire pesanti modifiche!

guarda che non l'ho mai vista la 159....

scusa ,pensavo che eri un'altra persona

ma visto questa dichiarazione

forse ,dovresti parlare e criticare un pò meno....

dovresti prima andare a vedere la 159 per capire che se anche avesse su il marchio Maserati ..nessuno avrebbe da ridire.

dici delle assurdita riguardo il feeling....il V6 con il q4 su 159 e ancor piu' su brera ha ottimo feeling secondo tutti che l'hanno guidata ed il V8 maserati pesa solo 183kgr...non credo onestamente che 20kgr in piu' faranno differenza....

infatti trovami un costruttore europeo che faccia un'auto da 5 mt col motore trasfersale....non dirmi citroen c6 perchè ti sputo in un occhio (si fa per dire, ovv....)

qui state proponendo temi tecnici FOLLI per una e/f

infatti trovami un costruttore europeo che faccia un'auto da 5 mt col motore trasfersale....non dirmi citroen c6 perchè ti sputo in un occhio (si fa per dire, ovv....)

qui state proponendo temi tecnici FOLLI per una e/f

nessun'altra casa non usa la trazione integrale torsen-c che rivoluziona le vetture con cambio trasversale....ed ha costretto anche le case produttrici di cambi come ZF e Getrag fare cambi trasversali per coppie prima inimaginabili....dalle berlina a 4porte solo quattroporte e' paragonabile alla 159 q4 come comportamento dinamico....brera q4 con il passo corto che la fa agilissima e le sue soluzione ultrasofisticate surclassa con il V8 maserati la carrera 4S...

poi 169 avra TP transaxle e sara' la prima alfa di grande serie a trazione posteriore dopo un decennio e mezzo...fine!

poi 169 avra TP transaxle e sara' la prima alfa di grande serie a trazione posteriore dopo un decennio e mezzo...fine!

Quello non quotato sono balle da ufficio stampa e lo sai

per quello quotato se la farete così vi vengo a stringere personalmente la mano.

una domanda: perche KAzzo fare la maseratina così e non come 169......è assurdo non trovi?

comunque apparte il fatto che transaxle TP sara' un rchiamo che sara' usato dal marketing non sono sicuro che offrira' prestazioni migliori del Torsen-C...chi lo ha provato sa....dunque te lo dico....lo schema di brera dotato della necessaria potenza e con l'impianto frenante ccm a 8 pistoncini delle GTA surclassa la carrera 4S.....dunque e' piu' che adato per una maserati....

l'unica cosa che mi sta sul pene della traz integrale è un peso maggiore....per quello preferirò sempre una bella TP con i pesi ben ripartiti

La seconda generazione del TI Torsen C 'Q4' usata da 159 e Brera e' la migliore TI attualmente in uso....la differenza dalla prima della crosswagon e' nel fatto che quella della crosswagon era totalmente meccanica quella della 159 e' controllata elettronicamente pure...la versione poi che useranno le GTA e la maseratina che accorporera' pure l'e-diff e' veramente allo stato dell'arte...