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Kalbfell a Francoforte conferma:Maserati da 75.000 euro

da Matteo B.
in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto

Featured Replies

Inviato

Se è vero quello che leggo, sarà sicuramente a trazione integrale con una ripartizione maggiore per il retrotreno.

  • Risposte 161
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Giorni di maggior attività

Inviato
Se è vero quello che leggo, sarà sicuramente a trazione integrale con una ripartizione maggiore per il retrotreno.

ARGHHH!!!!! Sacrilegio!!:?

[sIGPIC][/sIGPIC]

Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

Inviato

lasciate ogni speranza voi che volete la 8c....

«Se è vero che la vita di un essere umano è come un film, io ho avuto il privilegio di essere la comparsa, lo sceneggiatore, l'attore protagonista e il regista del mio modo di vivere.» Gilles Villeneuve.

Inviato
lasciate ogni speranza voi che volete la 8c....

Cosa c'entra la maseratina con la 8c...la 8c sara' fatta e prodotta a partire dal 2007 a Modena nello stabilimento di Maserati usera' il pianale della M140 nuova Spyder...ma avra' carrozzeria fatta in fibre di carbonio...ed il 4.2V8 con compressore invece del 4.8V8 aspirato che usera' la nuova Spyder...

La maseratina invece usera' il 4.2V8 aspirato...non un V6...e sara' prodotta dalla Pininfarina...La maseratina sara' biposto con tetto retractable per essere differenziata dalle Brera GTA che e' una 2+2 e Spider GTA che ha la capote in tela...

169 non c'entra pure perche usera' una versione sua del premium....

Il premium e' un pianale fatto per vetture segmento E/F.....e usato straordinariamente su una D....la 159 per diminuire il costo di produzione...un pianale flessibile e modulare che da la possibilita' di avere diverse architetture...Alfa ha usato su 939 motore e cambi trasversali...perche i nuovissimi cambi trasversali progettati per la 938 su base epsilon modificato erano gia' belli pronti....

Inviato

comunque la maseratina e' fatta come avversario della carrera....guarda anche il prezzo....perche la erede delle classiche costera' sui 120.000 per la coupe' GT e 125.000 per la spider retractable dunque prezzi da porsche turbo....

Inviato
  • Autore
169 non c'entra pure perche usera' una versione sua del premium....

Il premium e' un pianale fatto per vetture segmento E/F.....e usato straordinariamente su una D....la 159 per diminuire il costo di produzione...un pianale flessibile e modulare che da la possibilita' di avere diverse architetture...Alfa ha usato su 939 motore e cambi trasversali...perche i nuovissimi cambi trasversali progettati per la 938 su base epsilon modificato erano gia' belli pronti....

E quindi? In sintesi la 169 sarà a ta ti e col motore trasv. O NO?

Parlavi di transaxle di tp di motori di cls italiana e poi la fate come un 159 si o no?

Oppure taroccate una spider e gli mettete il marchio maserati e 20.000 euro più del dovuto?

ma pensate seriamente di venderla?

Inviato
comunque la maseratina e' fatta come avversario della carrera....guarda anche il prezzo....perche la erede delle classiche costera' sui 120.000 per la ....

Bene quindi come logico e impossibile non sarà brera avversaria di cayam-carrera ma una nuova maserati.

Senza cuore saremmo solo macchine.......

Inviato
  • Autore
comunque la maseratina e' fatta come avversario della carrera....guarda anche il prezzo....perche la erede delle classiche costera' sui 120.000 per la coupe' GT e 125.000 per la spider retractable dunque prezzi da porsche turbo....

motore ant trasversale come il 95% delle auto comuni e cooncorrenza a Carrera?

sei sicuro?

v8 trasversale (soluzione usata solo negli usa da cadilla o buick credo) top della tecnologia motoristica???????

Inviato
comunque la maseratina e' fatta come avversario della carrera....guarda anche il prezzo....perche la erede delle classiche costera' sui 120.000 per la coupe' GT e 125.000 per la spider retractable dunque prezzi da porsche turbo....

Ma quando arriveranno?

Inviato

Bene!! cioè benino... sinceramente vorrei una "Maseratina" un po sotto 75.000 come entry level.. per intenderci che stia quasi inconcorrenza col medio-top di Boxster... allora sarebbe realmente appetibile su molti benestanti ma non veramente ricchi, giovani e non... facendola invece a partire da 75.000 si pone comunque in alto e per molti la spesa è comunque molto impegnativa.. senza contare che li attorno si inizia a trovare il sempre inossidabile 911 (da 80.000).. insomma per me devono scendere ancora un po, senza eccedere ovviamente, se vogliono davvero "spaccare"

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