Molto tempo fa dicevamo che piuttosto di avere le luci attive che curvano sulla traiettoria (cosa buona, per carita') sarebbe stato molto piu' utile montare delle luci sterzata, luci che fossero dirette piu' o meno a 90° in caso di sterzata lenta e a 90°. E' una cosa tecnologicamente poco costosa e di grande aiuto. A pag 175 di QuattroRuote di Novembre c'e' il trafiletto che riguarda la Mercedes ML, vettura che appunto monta un dispositivo del genere.

Ottimo, e secondo me da portare anche sulle vetture di classe e di costo nettamente inferiori.

Opinioni in merito sono gradite.

Regards,

Francesco 8)))

Molto tempo fa dicevamo che piuttosto di avere le luci attive che curvano sulla traiettoria (cosa buona, per carita') sarebbe stato molto piu' utile montare delle luci sterzata, luci che fossero dirette piu' o meno a 90° in caso di sterzata lenta e a 90°. E' una cosa tecnologicamente poco costosa e di grande aiuto. A pag 175 di QuattroRuote di Novembre c'e' il trafiletto che riguarda la Mercedes ML, vettura che appunto monta un dispositivo del genere.

Ottimo, e secondo me da portare anche sulle vetture di classe e di costo nettamente inferiori.

Opinioni in merito sono gradite.

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Francesco 8)))

Non vorrei sbagliarmi, ma i fari in posizione fissa ad un certo angolo e che si accendono solo con un certo grado di sterzata è un'idea di Renault, comunque una soluzione semplice e qundi economica, ma molto efficace

Ce l'ha anche la Modus.