ha un ottima disponibilità di coppia ai bassi e medi regimi ma sui 6000 giri è consigliabile non insistere e cambiare marcia. Indovina di quale motore stò parlando, taurus?

Just The Same engine as anyone else would guess.

volevo che rispondesse taurus alla mia domanda ma comunque non avete indovinato neppure voi amici, si tratta non del 2.200 jts ma del 2.200 ecotec da 147 cv ed il testo è quello della prova comparativa tra opel spedesteer ed altre spider fatta un paio di anni fa da automobilismo, che poi risulti molto simile al commento relativo al 2.200 jts non mi pare una casualità, oppure si

perche automobilismo per te e' una rivista affidabile....per me no?

Guida un esemplare del 2.2JTS prima di trarre conclusioni sbagliate e non basarsi a gente venduta come quella di automobilismo...

mi ripropongo di farlo a breve, al lancio della brera.

che bello parlare di un motore che non avete provato in un esemplare rodato..o non avete provato assolutamente in altri...

ma non hai neanche idea quante 156 JTS sono state ricomprate dalla Fiat Automobil AG, tutti non rodati? ma dai ...

volevo che rispondesse taurus alla mia domanda ma comunque non avete indovinato neppure voi amici

o.k., scusa. pensavo che tu parlassi di un motore Alfa ... è vero che l'Ecotec 2.2 oltre i 5800 giri perde molto rapidamente la sua coppia/potenza

si ma a quanto pare chi ha provato la 3.2 V6 non ne parla tanto bene, e si riferisce sopratutto alla lentezza nel prenderee i giri....vi terrò informati non appena avrò un resoconto più completo...

Ma il mio 2.0 TS 16V da 155 CV fa parte dei Pratola Serra? Che tipo di motori sono i Pratola Serra? Mi è sembrato di capire che non li considerate un granchè...

Sono in sintesi estrema, motori Fiat con testata Alfa.

Sono i motori che succedettero al Bialbero a partire da 155 e successivamente sostituirono i boxer su 145-6.

Bialbero oltre € 1 difficilmente ci poteva andare, in oltre aggiugiamo motivi di razionalizzazione pertarono a montare teste specifiche Alfa su monoblocchi in comune con FIAT (ghisa).

Fino ad € 3 ci sono arrivati discretamente, il 2000 € 4 divenne JTS su 156-GT.

Io lo guido da anni su 156 SW, rispetto ad una 147 20. TS che guido spesso (però € 3) manca un qualcosa salvo il fatto di usare benza 98 OT o di additivare la 95.

In questo caso lo preferisco (ma non tutti condividono).

Il 2.2 JTS 159 è comunque superiore ad 156 JTS su parecchie cose.

Su GT dovrebbe essere la morte sua (ovviamente paragonandolo solamente ad altri € 4)