Diciamo che Golf I II e III sono molto simili meccanicamente, e si possono considerare come modelli della stessa auto

Golf IV combia gia' parecchio, anche se mantiene molti stilemi meccanici e Golf V e' un auto completamente nuova

Per capirci e' come se Golf I-II-III fossero la 128, Golf IV la Ritmo e Golf V la Tipo.

..si, ma quello che conta in questo caso é il mantenere un certo senso di continuità, conservato fino alla Golf 4^, poi se la 5^ serie é tutt'altra cosa e mantiene solo qualche riferimento estetico alle progenitrici, vabbè..

Quindi la Golf attuale è ancora una scopiazzatura del 128.......

si ma inferiore xkè in vw ammisero che loro un'auto buona come la 128 non riuscivano a farla..

Diciamo che Golf I II e III sono molto simili meccanicamente, e si possono considerare come modelli della stessa auto

Golf IV combia gia' parecchio, anche se mantiene molti stilemi meccanici e Golf V e' un auto completamente nuova

Per capirci e' come se Golf I-II-III fossero la 128, Golf IV la Ritmo e Golf V la Tipo.

btw, 24 milioni di Golf sono gran numero...

a conferma di quanto tutto sia stato azzeccato da VW su un'auto di un segmento fondamentale in questi 30 anni.

cosi per curiosita sarebbe bello sapere quante ne hanno vendute dal 1978 ad oggii e nel contempo sapere quante Ritmo (uscita nel 78)+Tipo+Bravo/a+Stilo ha venduto FIat nello stesso periodo... temo una differenza counque abissale...

ma qualcuno non aveva detto che era un modello in crisi?

non dimentichiamo che la golf è venduta in quasi tutto il mondo. Non c'e solo la golf ma anche la jetta che vende benino in USA

Nella Golf si è voluto mantenere una stessa filosofia che di volta in volta si accordava all'epoca in cui si collocava. La Golf cambia in sintonia con le generazioni: non è vecchia, è sempre se stessa. La golf non deve stupire e poi stancare; la golf è sempre la golf.

P.S.: Nel momento in cui progetteranno una Golf distante dai canoni stilistici ed ergonomici ai quali il mercato è abituato, morirà il "marchio" Golf.

Nella Golf si è voluto mantenere una stessa filosofia che di volta in volta si accordava all'epoca in cui si collocava. La Golf cambia in sintonia con le generazioni: non è vecchia, è sempre se stessa. La golf non deve stupire e poi stancare; la golf è sempre la golf.

P.S.: Nel momento in cui progetteranno una Golf distante dai canoni stilistici ed ergonomici ai quali il mercato è abituato, morirà il "marchio" Golf.

Sono perfettamente d'accordo !

cosi per curiosita sarebbe bello sapere quante ne hanno vendute dal 1978 ad oggii e nel contempo sapere quante Ritmo (uscita nel 78)+Tipo+Bravo/a+Stilo ha venduto FIat nello stesso periodo... temo una differenza counque abissale...