viste, il sito duettoclub (o era clubarduetto??) ha varie foto della cosa, e ci sono anche le versioni da pista sia di Osso di Seppia che di Coda Tronca.

Clubarduetto.it

Il sito è ben curato da Jerry Magni.

Ho dato un notevole apporto anch'io all'amico Jerry per la realizzazione del sito.

Una piccola curiosità, qualche anno fa, Jerry immagino la 5 serie del duetto (che si può vedere sul sito http://www.5pider.com/ )

A settembre 2003 ultimò il sito ma quando stava per renderlo pubblico.........Alfa presentò 8C che secondo Jerry aveva molti punti in comune con spider 5.

Stava per buttare il tutto, temeva di essere accusato di aver scopiazzato 8C.

Ma durante un raduno sul Lago Maggiore nel ottobre 2003, lo presi per un orecchio e lo adagiai sulla sedia accanto alla mia durante il pranzo.

... e grazie ad un paio di caraffe di buon dolcetto piemontese lo convinsi a pubblicare la sua idea.

e hai fatto gran bene

HO ripreso la realizzazione 5pider nel topic sul nuovo duetto in fotoritocchi...

Bellissimo sito oltretutto! E bravo Duetto...

......E bravo Duetto...

Beh guarda che per due caraffe di dolcetto faccio anche ben altro.

Basta che dopo le due caraffe non guidi....e neppure io, che ne vuoterei altre due!!

Basta che dopo le due caraffe non guidi....e neppure io, che ne vuoterei altre due!!

Non temere in 21 anni di patente ho sempre capito quando non era il caso di mettermi alla guida (a parte 2 volte, che comunque è andata bene e ho riportato a casa mezzo e pellaccia) e quando sono con una storica lo capisco ancora meglio.

L'altra sera ho dormito in una pensione di Pavia, con affaccio sulla ferrovia Milano-Genova.

C'era una libro delle Edizioni Nada sulla storia della Duetto... che mi ha tenuto compagnia mentre i treni della notte facevano vibrare tutta la stanza.

Bella lettura... e la voglia di prendere una ultima serie da usare più o meno tranquillamente è tornata ad impadronirsi di me...

mi era stata tolta dal capofficina della conce dove presi la 147... che mi diceva che non aveva senso prendere un'auto vecchia visto che è lontanissima anche da un'utilitaria odierna... solo vere storiche.

Ma alla fine, io 15k€ per una coda tronca non li ho...

ergo, che mi dite dell'ultima serie?

dico che il capofficina ti ha detto una grande cavolata, e cmq un coda tronca nn lo paghi 15K€ di qualunque anno sia.

I + cari sono i 1750 osso di seppia e coda tronca, che al max arrivano a 12K, e cmq sono tanti soldi. Per una ben tenuta coda tronca ti bastano 8/9K.

Purtroppo, ma forse riesco a recuperarlo in qualche modo, non ho sotto mano il numero di un tizio di roma che tratta Duetti. Un calabrese che ne ha sempre tanti e l'anno scorso mi stava x vendere un 1750 mercato germania (+ rifinito) a 8K trattabili. Ed aveva anche un 4a serie giallo (pochi esemplari) a circa 7K. Un 91, ergo nn catalitico. Ma chissene!!

Dopo il 1750 il 4a serei è nettamente quella che mi piace di +, ed è anche sensibilmente + "auto" e + moderna come dotazioni. Certo la guida e le senzazioni sono ancora quelle di 30 anni fa.

La differenza alla fine la fa il fatto che quelle "storiche" nn ti costano di tasse e assicurazione, quelle nuove un po' di +.

Io sono ancora combattuto, tra un 1970 (rigorosamente 1750), un GT (1750 o 2000 Veloce) o un 4a serie.

Mi sono dato ancora 4/8 mesi x decidermi...

sospettavo che mi fosse stata detta una cavolata... ma alla guida della 147 ho sentito subito la differenza, in termini di impressioni di sicurezza, rispetto alla 90 che guidavo in quel periodo... che era solo dell'87! e mi sono lasciato convincere...

poi sempre il maledetto problema del garage, a frenare ogni velleità.

oggi c'è la figlia in arrivo e la casa da comprare... ma la morosa vuole una spider.... e potrei avere un'alleata.

Certo la guida e le senzazioni sono ancora quelle di 30 anni fa.