iNSOMMA LA BRERA 3.2 NON è IL CHIODO CHE DICONO IN MOLTI...SE RIESCE A TENERE TESTA ALLA SR1 3.0...

ma le 130 erano guidate da privati o da professionisti ?

ma le 130 erano guidate da privati o da professionisti ?

CREDO PROFESSIONISTI DA QUANTO RACCONTANO

le vecchie alfa hanno un iniziale sottosterzo, ma poi col gas elimini tale effetto .

si ma la brera( parlo della 4 ruote motrici) per non farla andar via di muso sembra che vada guidata come una ta

pensando che il driver non era buono

Sempre Il FUSI:

il driver era parecchio buono, altro che.... mi piacerebbe però sapere i tempi della rossa e quelli della grigia.

Comunque raga mi fa specie che, ok che di rumore di gomme ne facevano anche tanto, ma che non abbiate capito dal sound che si trattava di vettura con motore diverso............

Sempre Il FUSI:

il driver era parecchio buono, altro che.... mi piacerebbe però sapere i tempi della rossa e quelli della grigia.

Comunque raga mi fa specie che, ok che di rumore di gomme ne facevano anche tanto, ma che non abbiate capito dal sound che si trattava di vettura con motore diverso............

in quale sessione sei stato in pista?io ho visto almeno 8 turni della brera prima di andare via.....comunque la rossa 2.2 non è andata mai meglio di 30.3 30,5,la grigia invece è arrivata a 28.3 scendendo con costanza sotto i 29,praticamente gli stessi tempi della 130i guidata da ravaglia(!),solo che le bmw sudavano molto per girare in quel modo, mentre la brera era sempre neutra e quasi noiosa da vedere,il rollio poi a vedersi dal di fuori non era elevatissimo, praticamente uguale a quello delle 130i,ho notato rispetto alla bmw un migliore inserimento, poi a centro curva una brera leggermente sottosterzante ma poi più scorrevole in uscita,sono sensazioni, non è detto che sia così, ma i tempi in effetti simili dicono che l'alfa in un misto stretto regge tranquillamente il passo di una vettura 250kg più leggera e leggermente più potente,ciò a mio modesto avviso non è male

in quale sessione sei stato in pista?io ho visto almeno 8 turni della brera prima di andare via.....comunque la rossa 2.2 non è andata mai meglio di 30.3 30,5,la grigia invece è arrivata a 28.3 scendendo con costanza sotto i 29,praticamente gli stessi tempi della 130i guidata da ravaglia(!),solo che le bmw sudavano molto per girare in quel modo, mentre la brera era sempre neutra e quasi noiosa da vedere,il rollio poi a vedersi dal di fuori non era elevatissimo, praticamente uguale a quello delle 130i,ho notato rispetto alla bmw un migliore inserimento, poi a centro curva una brera leggermente sottosterzante ma poi più scorrevole in uscita,sono sensazioni, non è detto che sia così, ma i tempi in effetti simili dicono che l'alfa in un misto stretto regge tranquillamente il passo di una vettura 250kg più leggera e leggermente più potente,ciò a mio modesto avviso non è male

direi che NON E' AFFATO MALE... altrochè, non pensavo proprio su quella pista così cavaturaccioli....

ps: era bagnata?? (la pista...)

direi che NON E' AFFATO MALE... altrochè, non pensavo proprio su quella pista così cavaturaccioli....

ps: era bagnata?? (la pista...)

PIù ASCIUTTA EN GOMMATA NON SI POTEVA,ERANO CONDIZIONI OTTIMALI PER ENTRAMBE

PIù ASCIUTTA EN GOMMATA NON SI POTEVA,ERANO CONDIZIONI OTTIMALI PER ENTRAMBE

beh allora va vista benbene questa prova su pista al + presto... la cosa si fa davvero interessante...

gommata e' un po' un'esagerazione...per gommare una pista ci vuole un week end dell'intero circus della f1