Sul 147 VC c'è gente che si sta lamentando della verniciatura della 159.Dice ke la vernice tende a staccarsi nella zona parafanghi!!

Sul 147 VC c'è gente che si sta lamentando della verniciatura della 159.Dice ke la vernice tende a staccarsi nella zona parafanghi!!

Riporto le parole di un proprietario di 159 su Alfasport:

Purtroppo devo segnalarvi i primi due grossi problemi che affliggono la 59...

1) La vernice attorno alle ruote viene distrutta (letteralmente!) dai sassi che le ruote gentilmente le lanciano. Il problema sembra essere di conformazione dei passaruota anche se io sospetto che la vernice sia di molto bassa qualità...

2) Il cambio e/o la frizione sui diesel (soprattutto 2.4) non vanno. Dopo qualche migliaia di km presentano serie impuntature ni prima, seconda, terza e sesta. A volte da fermi è impossibile mettere la prima...

E' lo stesso utente che ha scritto sul 147VC.

Per quanto riguarda il problema al cambio,in pratica si allentano i dadi di fissaggio del volano e questo provoca il trafilaggio di olio nella frizione che si consuma precocemente.E' lo stesso problema che ho avuto io sulla Ypsilon e,da quanto ne so,è comune a molte auto del gruppo.

Il mio esemplare ha delle protezioni per la vernice in plastica trasparente contro il pietrisco proiettato dalle ruote anteriori verso la parte bassa dei passaruota posteriori, come si vede in foto:

Evidentemente la particolare conformazione allargata delle carreggiate anteriori e i pneumatici larghi come i miei, possono creare qualche problema di proiezione di pietrisco all'indietro... In Alfa lo hanno notato e, almeno da un certo momento in poi, hanno iniziato ad applicare queste protezioni adesive... Il punto ora è: quanto dureranno queste sottili pellicole di plastica adesiva?

Circa il cambio, sulla mia solo la seconda marcia ha più resistenza ed entra con un rumore meccanico piuttosto secco. A volte mi sembra che il cambio abbia già un certo numero di km sulle spalle... Spero che non peggiori altrimenti penso proprio che rifarò il cambio prima che scada la garanzia della Casa...

Mah,ho seri dubbi sull'efficacia di questa soluzione con il passare del tempo!!Penso ke questo è il prezzo da pagare per avere le ruote molto esteren,a filo con la carrozzeria!!

Sul cambio,penso ke ora è ancora troppo nuovo e per questo potresti trovarlo un po' duro.Se col passare dei km la situazione nn dovesse migliorare allora è meglio ke la fai controllare.

Sulla mia Ypsilon il problema si è presentato a 8000 km,ho notato che s'impuntava quando scalavo 4a-3a e 3a-2a....l'ho portata in conce e per fortuna nn aveva fatto danni.

Mah,ho seri dubbi sull'efficacia di questa soluzione con il passare del tempo!!Penso ke questo è il prezzo da pagare per avere le ruote molto esteren,a filo con la carrozzeria!!

Infatti... Sicuramente le ruote a filo sono bellissime ma hanno un prezzo da pagare e il pietrisco proiettato all'indietro sui passaruota posteriori sta a dimostrarlo...

Queste pellicole protettive trasparenti però sono molto efficaci e fanno egregiamente il loro lavoro... Se anche si dovessero sostituire ogni 1 o 2 anni non sarebbe poi la fine del mondo... L'essenziale è che siano reperibili facilmente come ricambi e che non le facciano strapagare...

Si potrebbe risolvere tutto così:

:P

bellissima macchina, nulla da dire!!

PS: io dipingerei le pinze freno di colore rosso!

Non capisco che bisogno ci sia di prendere certe affermazioni come questioni personali e usare un tono strafottente...

Eppure anche altri, pur trovandosi in disaccordo, hanno saputo esprimersi in maniera più educata.