in realtà sono tutti disegni della 8c...tranne l'auto gialla e la kamal....!una bozza della 159gta?!?!?!!?

in realtà sono tutti disegni della 8c...tranne l'auto gialla e la kamal....!una bozza della 159gta?!?!?!!?

Sono bozzetti...

Tutti disegni campati per aria magari!

Anche perchè a voler lavorare di fantasia se noti bene e ingrandisci la macchina rossa a sinistra di quella gialla ha il muso molto "149", e chiaramente non è una 8C... :twisted: :twisted:

Ripeto qui quello che ho detto in un altro topic...

Comunque, si deve parlare di GT, non di Brera o 159...

Quindi, possessori di Brera. Appostatevi sulle corsie di accelerazione del casello. Aspettate una ignara Peugeot coupè. Lanciate il guanto della sfida! Ma si puo?

..io in ogni caso preferisco non "scontrarmi" con nessuno ...al limite qualche volta se proprio capita mi limito a sverniciarlo 8) :wink:

in effetti il bozzetto della macchina gialla, mi sembra decisamente una 159 GTA...

si vedano gli estrattori posteriori, gli scarichi e la presa laterale dietro ai parafanghi anteriori...

speriamo arrivi presto, anche se non ho ancora capite se userà il motore della 8C (bellissimo, ma forse poco sensato... a cosa servirebbero una 8C e una Brera GTA con lo stesso motore? come giustificare la differenza mostruosa di prezzo?)

Il V6 anche col turbo non mi sembra però unìopzione molto emozionale... (ci sono già ora troppe polemiche su sto motore per le sue origini, figuriamoci su una GTA)

... a cosa servirebbero una 8C e una Brera GTA con lo stesso motore? come giustificare la differenza mostruosa di prezzo?

Forse già solo x il comportamento stradale.......

Comunque terrei presente x il futuro questo bozzetto qui...

... a cosa servirebbero una 8C e una Brera GTA con lo stesso motore? come giustificare la differenza mostruosa di prezzo?

Forse già solo x il comportamento stradale.......

Comunque terrei presente x il futuro questo bozzetto qui...

da un certo punto di vista nemmeno "sto azzo di ritardo nell'entrata della turbina!!" e' "grave",

nel senso che la "peugiot" ha (proprio per ovviare a questo fatto) un doppio turbo sequeziale:

invece di una turbina piu' grossa a geometria variabile utilizzano una prima turbina piu' piccola (e quindi con meno inerzia di conseguenza piu' rapida ad "entrare" a regime), cui poi ne hanno aggiunto una seconda il cui flusso di aria si aggiunge a quello della prima solo ad un elevato numero di giri (quando anche la seconda e' gia' in pressione).

Parli del 2.2 HDi immagino?

Perché il V6 ha i 2 turbo "parallelo", uno per bancata.

hai ragione Tu, ma per un 5L mi sembra piu' appropriato il doppio sequenziale ...

da un certo punto di vista nemmeno "sto azzo di ritardo nell'entrata della turbina!!" e' "grave",

nel senso che la "peugiot" ha (proprio per ovviare a questo fatto) un doppio turbo sequeziale:

invece di una turbina piu' grossa a geometria variabile utilizzano una prima turbina piu' piccola (e quindi con meno inerzia di conseguenza piu' rapida ad "entrare" a regime), cui poi ne hanno aggiunto una seconda il cui flusso di aria si aggiunge a quello della prima solo ad un elevato numero di giri (quando anche la seconda e' gia' in pressione).

Parli del 2.2 HDi immagino?

Perché il V6 ha i 2 turbo "parallelo", uno per bancata.

hai ragione Tu, mi sono confuso...anche perche per un 5l 2.4 mi sembra piu' adatto il sequenziale

(chi sa' quante volte comparira' questo post ?)

Come fai a dire che la tua "garetta" corrisponda a verità mentre prove certificate ISO9001 (che significa che si adottino standard uguali per tutte) siano farlocche?

In base al tifo?

annamo bene......

Io non metto in dubbio i risultati della prova, ma la Brera testata non era al massimo del suo potenziale...