Jaguar R-D6, Opel Insignia, Lancia Granturismo...secondo voi stiamo andando verso un periodo in cui le vetture di segmento alto saranno nuovamente a due volumi (come negli anni settanta la Lancia Gamma, la Rover SD1...)?

Jaguar R-D6, Opel Insignia, Lancia Granturismo...secondo voi stiamo andando verso un periodo in cui le vetture di segmento alto saranno nuovamente a due volumi (come negli anni settanta la Lancia Gamma, la Rover SD1...)?

...secondo me lo stile c'entra anche per l'auto spaziosa...infatti la lancia è a 5 porte.....pur essendo sportiva,......è questo secondo me il futuro delle auto,cioè fare auto spaziose ma sportive e comode anche se molto basse....poi sono a 2 volumi x caricare di + rispetto a una a 3 con la stessa lunghezza...

...secondo me lo stile c'entra anche per l'auto spaziosa...infatti la lancia è a 5 porte.....pur essendo sportiva,....

Che accidenti significa???? :cry:

significa che ormai anche l'utente delle auto sportive vuole avere auto + comode e spaziose,senza togliere nulla sull'estetica...e quindi vuole anche distinguersi.....

Jaguar R-D6, Opel Insignia, Lancia Granturismo...secondo voi stiamo andando verso un periodo in cui le vetture di segmento alto saranno nuovamente a due volumi (come negli anni settanta la Lancia Gamma, la Rover SD1...)?

credo proprio di sì.....

Le auto, oltre ad essere più a 2 volumi, avranno forme simili a SW come dimostrano la Opel Signum e la futura Foat Croma.

Più che altro, col nuovo millennio, pare che la moda delle nuove auto siano la forma da monovolume, il design originale (ma non deve essere monotono o privo di fantasia come quello di VW) e basta che venga lanciato sprattutto dalle case francesi e italiane (per le linee tedesche si chiude sempre un occhio, ma sembra che la gente abbia capito che la "legge è uguale per tutti"), e, soprattutto nel campo delle city car o utilitarie, la richiesta a pagamento del quinto posto (ad esempio Panda, Agila e Ypsilon).

Le cabrio devono avere il tetto in lamiera, quello dettato dalla Peugeot 206 CC.

Possiamo insomma notare che i gusti degli automobilisti cambiano. Ad esempio molti preferiscono di più le auto CC, ovvero quelle che possono trasformarsi in coupè-cabriolet. Le versioni coupè come Opel Tigra, Fiat Coupè e Ford Puma andavano di moda neli anni 90. Oggi non avrebbero più molte chance!