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Opel GT


ACS

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Come la vedi in confronto a Mx-5? Io aspetto di vederla e magari provarla per confrontarla con l'amata Miata... che peraltro ho già provato un paio di settimane fa, per sfizio personale :twisted:

(approfondirò il tema, ma mi permetto un plauso a Mazda Venezia per la professionalità ;))

E' vero sì che per 29k sacchi ci si fa una Miata 2 litri da 160cv (full full optional però, occhio) o una GT da 260... ma per quanto mi riguarda io li spenderei cmq nella Mazda, per una serie di motivi:

- mi piace di più esteticamente

- nella guida è l'emblema perfetto della definizione "auto equilibrata", me ne sono innamorato

- gli interni mi paiono più bellini

- è probabilmente un po' meno estrema della GT Opel

- 100cv di bollo non mi dispiace tenermeli in tasca :D

- probabilmente consuma di meno

In ogni caso concordo col fatto che 30k euro per 260cv è un'offertona (certo bisogna capire se base o un po' accessoriata), ma bisogna anche vedere quanto estrema vuole essere.

Di sicuro è più civile di Speedster :D

Insomma, secondo me è un attrezzo interessante ma io per ora resto affezionato a Mx-5 ;)

io me la sono comprata... 2.0 full optional, pelle e capotte tabacco, grigio scuro metallizzato, cerchi da 17 + assetto bilstein + eibach e connessione per iPod... totale del mezzo 29K e passa... arrivo da un'altra mx5 1.6 del 2003...

"quello che della valle spende in 1 anno di ricerca io lo spendo per disegnare il paraurti della punto." Cit.

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ACS

Io sono per le novità. Certo la mx5 è ormai un classico (tanto che i più giovani neanche sospettano che è una "fotocopia" di una Lotus precedente) e, penso, che anche come valutazione dell'usato, si è creata una sua nicchia di tenuta che oggi Opel non può garantire.

Comunque a me al M.S. la GT è piaciuta molto, non la comprerei per me (andrei sulla Brera spyder che ritengo una macchina più... matura) ma mi auguro di vederla in giro. Ho notato che ai ragazzini piaceva eppoi, la Mx5 ha un po' stancato. Ogni novità è bene accetta per movimentare il panorama automobilistico.

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mx5...anche come valutazione dell'usato,.

guarda me...

mx5 comprata nuova ad aprile 2003 pagata 21.500, valutata all'acquisto della nuova mx5 14.600...

ci ho perso 6900 in 44 mesi di utilizzo... vedete voi...

e questa promette ancora meglio...

"quello che della valle spende in 1 anno di ricerca io lo spendo per disegnare il paraurti della punto." Cit.

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Sto per bestemmiare lo so però mi sembra che sarebbe più adatta lei ad essere la degna erede della Duetto che la Spider derivata dalla Brera. :(

quel coso che pesa più di 1900 kg con i motori che sappiamo e le trazioni che sappiamo sarebbe l'erede della duetto? LOL

"quello che della valle spende in 1 anno di ricerca io lo spendo per disegnare il paraurti della punto." Cit.

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guarda me...

mx5 comprata nuova ad aprile 2003 pagata 21.500, valutata all'acquisto della nuova mx5 14.600...

ci ho perso 6900 in 44 mesi di utilizzo... vedete voi...

e questa promette ancora meglio...

Eccellente...

Mazda 6 wagon diesel pagata 27.000 dopo 46 mesi e 100 k km ne ho presi 13.000...non è male nemmeno questo secondo me....

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Non mi hanno fatto una grandissima impressione gli interni, specie le manopolone plasticose del clima e le bocchette. Proprio brutte da vedere e da toccare.

Inoltre ho notato un grosso problema di finitura esterna.

Nella foto che vedete sotto il mio dito mignolo entra visibilmente in una luce creata dal coperchio copricapote fortemente disallineato.

pc120212ak3.jpg

mah, si sa che è pur sempre gm/opel e non certo Luxury EXport United States...

...ma è anche certo che dopo giorni e giorni di salone, e per giunta un esemplare preserie...

A me gli interni piacciono, almeno il design. Non ho avuto molto tempo x soffermarmi sui particolari di finiture e materiali, ma se dobbiamo proprio sottolineare quello, a 30K euro... in saloni ben + blasonati troviamo robaccia molto peggiore a 40/50K, e magari anche senza quei cv... ne autobloccante, ne altro.

Attualmente è la roadster con il miglior prezzo/qualità/potenza/prestazioni sul mercato.

"The great enemy of the truth is very often not the lie -- deliberate, contrived and dishonest -- but the myth -- persistent, persuasive and unrealistic"

(John Fitzgerald Kennedy)

"We are the Borg. Lower your shields and surrender your ships. We will add your biological and technological distinctiveness to our own. Your culture will adapt to service us. Resistance is futile!"

"Everyone is entitled to their own opinion, but not their own facts!"

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quel coso che pesa più di 1900 kg con i motori che sappiamo e le trazioni che sappiamo sarebbe l'erede della duetto? LOL

penso che diciate la stessa cosa: la Brera non può essere l'erede della Duetto. La Brera è una massiccia 159 cabriolet, piuttosto. E' la Opel GT o la Mx5 ad essere più affine al concetto di spyder...

La Brera può piacere alle persone della mia età, già oltre gli "anta".

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io me la sono comprata... 2.0 full optional, pelle e capotte tabacco, grigio scuro metallizzato, cerchi da 17 + assetto bilstein + eibach e connessione per iPod... totale del mezzo 29K e passa... arrivo da un'altra mx5 1.6 del 2003...

There's no replacement for displacement.

5967677fbce20_autohabenbahnfahren.jpg.4606d45af194e6808929d7c2a9023828.jpg

Anche tu ti ecciti palpeggiando pezzi di plastica? Perché stare qui a discutere con chi non ti può capire? Esprimi la tua vera passione passando a questo sito!

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Tanto ci sarebbe stato comunque qualcuno pronto a lamentarsi:

"Ma che schifezza!!!! Abbiamo il pianale in comune con una banalissima opel.... per non parlare delle parenti povere americane...."

"Bah... se devo usare una macchina made in usa...tanto vale che mi compri una pontiac"

"L'Alfa deve avere solo cose esclusive progettate solo per Alfa... non cose plebee da generaliste."

e bla bla bla bla........... per fortuna noi abbiamo la Spider che è talmente premium che anche il suo pianale si chiama premium........ :roll:

http://dl.dropbox.com/u/1126539/nexus_s_boot_animation.gif

 

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