Se la distribuzione delle masse rimane vantaggiosa (anche se meno vantaggiosa di prima) io ne vedo solo due: O il cambio pesa dodici chili tutto insieme O dietro l'hanno appesantita apposta tipo sacchi di sabbia nelle prime 911....

Scusa, ma le 911 non avrebbero bisogno di peso sull'anteriore?

Io sapevo che sulle BMW si riempiva il posto della ruota di scorta con il cemento…

[...] O il cambio pesa dodici chili tutto insieme O dietro l'hanno appesantita apposta tipo sacchi di sabbia nelle prime 911....

Vedremo se dichiareranno il peso dell'automatica, se dovesse pesare molto di più... Beh allora è probabile l'operazione "sacchi di sabbia" o scarico in ghisa

Scusa, ma le 911 non avrebbero bisogno di peso sull'anteriore?

Io sapevo che sulle BMW si riempiva il posto della ruota di scorta con il cemento…

Appunto, è quello che facevano sulle 930... mettevano i sacchi di sabbia nel cofano davanti per non farle fare le capriole all'indietro ad ogni accelerata.

Insomma non sarebbe intelligente ricorrere oggi ad escamotage simili....

Beh, tutto dipende dal rapporto vantaggi/svantaggi di ottenere un'ottima ripartizione delle masse… aggiungendo del peso. Se le zavorre le usano anche in F1… ;P

Oddio, le auto da Formula1 sono progettate per essere zavorrate in modo da adattare la dinamica della vettura al circuito.

Sì è vero che l'idea delle zavorre fa inorridire, però se tutto sommato non influisce sulle prestazioni e porta dei vantaggi nel bilanciamento e dinamica... Allora si può anche accettare.

Comunque sono solo supposizioni... Non credo sia zavorrata.

Poi che ne so, potrebbero aver "giocato" spostando indietro qualche altro componente... serbatoio, batteria...

zavorra tipo....sanpietrini?

Non credo che l'abbiano zavorrata, o almeno me lo auguro...

io penso e spero che per il futuro sara' pronto il nuovo cambio stile dsg pero con 3 frizioni che è in studio alla ferrari.....comodita dell'automatico e sportivita del robotizzato tutto in un unico cambio...

si sa x quando sara pronto??