General Motors plays catch up with VM Motori V6 diesels

By John Mortimer

General Motors will soon follow the likes of Audi, BMW, Ford, Hyundai and PSA Peugeot Citroen by adopting CGI for a new high performance diesel engine. John Mortimer reports.

General Motors' decision to equip European Cadillac, Opel, Saab and Vauxhall cars with new V6 diesel engines marks an attempt by the North American OEM to play 'catch up' in Europe with rivals Audi, Ford, PSA Peugeot Citroen and, to a lesser extent, Hyundai, which are well established users of 60 degree V6 diesel engines with compact graphite iron cylinder (CGI) blocks.

http://www.automotiveworld.com/APA/content.asp?contentid=58787

Purtroppo è un'articolo a pagamento ma mi sembra di intendere che GM adotterà i V6 della VM...sbaglio? Qualcuno ne sa di più?

ma guarda un pò...........e noi ad aspettare ancora:roll:

Forse questo articolo di Agosto'06 può chiarire anche la provenienza del 3.0 V6 Hyundai:

eccolo il mitico 3.000 v6 , sulla CTS però. 250cv e ben 550 Nm a 2000giri e per giunta non pare avere una turbina per bancata

come risulta sopra da notizie stampa non si tratta propriamente del 3000 v6 visto al motorshow in quanto risulta più pesante, medesima potenza ma sembra con una sola turbina e una coppia enorme molto maggiore del prototipo presente a bologna

250 cv 225 kg a secco poi non lamentiamoci che le macchine pesano come camion

250 cv 225 kg a secco poi non lamentiamoci che le macchine pesano come camion

eh, ma sai...i soloni della VM dicono che i basamenti in Al col diesel non si possono fare.....

che si attacchino

eccolo il mitico 3.000 v6 , sulla CTS però. 250cv e ben 550 Nm a 2000giri e per giunta non pare avere una turbina per bancata

come risulta sopra da notizie stampa non si tratta propriamente del 3000 v6 visto al motorshow in quanto risulta più pesante, medesima potenza ma sembra con una sola turbina e una coppia enorme molto maggiore del prototipo presente a bologna

Questo VM-GM Powertrain (Torino):

2935cc, 250Hp (184KW), 550Nm a 2000rpm, V6 a 60°, 83.0mm x 90.4mm, blocco in Compacted Graphite Iron (CGI), iniezione piezoelettrica a 2000bar

Verrà prodotto a Cento dalla VM e sarà montato solo a partire dal 2009 su Cadillac CTS (così Arcy non si scoraggia ). Il turbo è montato tra le due testate.

eh, ma sai...i soloni della VM dicono che i basamenti in Al col diesel non si possono fare.....

I basamenti si possono fare anche in titanio-tungsteno-berillio se uno vuole...

bisogna poi vedere quanto costano e se la differenza di prezzo vale i vantaggi complessivi..

ma insomma verrà montato sulle auto del gruppone?