La scorsa estate sono salito sul Serie 5 di mio zio, non vorrei spararla grossa, mi pareva il 525 benzina (puo' essere?), comunque sono sicuro fosse benzina, non so l'allestimento, cerchi da 18 (bellissimi), colore nero...

Siamo andati da Bolzano fino a Rovigo, indubbiamente è un gran bel mezzo, molto confortevole ed il motore spingeva moltissimo....ma la cosa scandalosa sono i materiali interni..da denuncia a mio parere...non tanto nello stile che puo' piacere quanto proprio nel tipo di materiale...

autoweek.nl

Al prossimo Salone di Ginevra, BMW presenterà la gamma aggiornata della Serie 5, ovvero il tradizionale restyling di metà carriera che interessa tutti modelli della Casa bavarese. Tante piccole migliorie per tenere fresca e al passo coi tempi una delle berline di prestigio più apprezzate di questi ultimi anni.

A livello stilistico non cambia molto ed evidentemente una questione di dettagli: dalla nuova gamma di cerchi in lega, alla presa d’aria anteriore con listello cromato, ai nuovi fanali i cui indicatori di direzione posteriori sono a LED.

Dentro si annunciano nuovi materiali e rivestimenti nonché un miglioramento generale della strumentazione, e in particolare del sistema i-Drive.

E poi c’è il capitolo motori che vede un potenziamento della 535d a 286 cavalli (come sulle recenti X3 3.0sd e sulla 335d), del 525d a 200 cavalli e del 520d a ben 177 cavalli. Naturalmente crescono anche i benzina a 4 e 6 cilindri: l’entry level 520i avrà 163 cavalli, ci sarà di nuovo la 523i capace di 190 cavalli mentre la 530i passa a 272 cavalli. Sul sito ufficiale BMW, su cui sono state anticipate queste informazioni, non si parla della 535i mentre come versioni top di gamma sono confermate la 540i e la 550i, rispettivamente da 306 e 367 cavalli.

E concludiamo con il comparto Motorsport. Questo restyling intessa infatti anche la M5 per la quale non si segnalano particoli upgrade tecnici bensì un’inedita variante di carrozzeria: la M5 Touring! Avete letto bene, la M5 sarà disponibile anche in versione familiare spinta dall’incredibile V10 5.0 litri da 507 cavalli, 520 Nm di coppia per 500/1650 litri di bagagliaio. Calano leggermente le prestazioni a livello di accelerazione: da 0 a 100 km/h BMW dichiara 4,8 secondi anziché 4,7. Ma siamo certi che nessuno si offenderà per questo...

da OmniAuto.it

Mi piacciono i fari della Touring..

Facendo il verso a vecchie discussioni: Ma le luci d'ingombro delle portiere non le ha...allora è un cesso!

Facendo il verso a vecchie discussioni: Ma le luci d'ingombro delle portiere non le ha...allora è un cesso!

Già! hai proprio ragione, un super cesso, visto che questa è pure un segmento superiore all'altro noto cesso....

Facendo il verso a vecchie discussioni: Ma le luci d'ingombro delle portiere non le ha...allora è un cesso!

ma la luce d'ingombro c'è

cmq ritornando IT l'hanno rovinata..........frontale banalizzato con quel listello cromato a tutta lunghezza

bellissimi i fari a led...

Già! hai proprio ragione, un super cesso, visto che questa è pure un segmento superiore all'altro noto cesso....

Già

ma la luce d'ingombro c'è

cmq ritornando IT l'hanno rovinata..........frontale banalizzato con quel listello cromato a tutta lunghezza

Entrembe hanno le luci antipozzanghera, ma l'Innominabile italiana ha per di più un catarinfrangente che questa BMW non ha...ci sarà il pacchetto catarinfrangenti per caso? Eh si si, bolliamola come ricerca del dettaglio allora :D:D

Cmq gli interni sono migliorati.