Alfa: Gamma 939 - FL '09 (Riassunto Aggiornato a Pag.1)

[Danyxx82]

Anche secondo me è sbagliato NON fare la 159 Cross-Wagon!!!

Farla sarebbe costato veramente poco xchè basta alzare leggermente la 159 SportWagon Q4 e fargli qualche piccola modifica estetica!!

[SCAR]

Anche secondo me è sbagliato NON fare la 159 Cross-Wagon!!!

Farla sarebbe costato veramente poco xchè basta alzare leggermente la 159 SportWagon Q4 e fargli qualche piccola modifica estetica!!

si per poi ricambiare tutti i lamierati, tutti gli stampi, tutti i particolare in vista del restyling del prossimo anno....!la spesa sarebbe stata x2....

[Coaster]

si, ma che cazzo...finchè non si decidono mai...procrastinano sempre tutto finchè ci si trova dopo due-tre anni a dire "si potrebbe fare...", e appena lo dicono pensano che dopo due anni cambiano e quindi non fanno più nulla. ho capito essere prudenti, ma questo è essere LENTI e con le idee un pò confuse.

[Guest kenzo]

Sì, fa molto "premium" e il premium tira. Senza considerare che devono andare anche a combattere in USA se vogliono raggiungere certe quote di mercato.

Quoto al 110%

[TonyH]

si per poi ricambiare tutti i lamierati, tutti gli stampi, tutti i particolare in vista del restyling del prossimo anno....!la spesa sarebbe stata x2....

Lamierati? stampi? per la Crosswagon? Per qualche pezzo di plastica aggiunto?

[owluca]

Lamierati? stampi? per la Crosswagon? Per qualche pezzo di plastica aggiunto?

"esageruma nein !"

sulla precedente crosswagon non avevano nemmeno aggiunto proprio nulla "stile panda 4x4" tanto epr intenderci ! (o forse al massimo delle minigonne laterali tipo aftermarket)

si erano limitati ad aggiungere sotto, due plance para motore e coppa (modificando di conseguenza la parte bassa dei paraurti ...

[TonyH]

"esageruma nein !"

sulla precedente crosswagon non avevano nemmeno aggiunto proprio nulla "stile panda 4x4" tanto epr intenderci ! (o forse al massimo delle minigonne laterali tipo aftermarket)

si erano limitati ad aggiungere sotto, due plance para motore e coppa (modificando di conseguenza la parte bassa dei paraurti ...

E' ancora più insensato non farlo..........visto che non esiste nemmeno un SUV italiano a cui "potrebbe" fare concorrenza

[Regazzoni]

Beh. Le protezioni antigraffio nella parte bassa (che nella prima crosswagon non erano poche) sono pur sempre crosse parti in plastica di cui costruire gli stampi.

Che non costano 2 lire.

Penso che comunque sarebbero stati ripagati, dato che non si parla del prossimo anno, ma di face lifting 2009: minimo minimo 1 anno e mezzo, ma trattandosi della croswagon, la vita del modello avrebbe potuto essere tranquillamente di 2 anni: durata che spesso è quella di un intero restyling.

Insomma, la spesa c'è, ma la macchina venderebbe (o avrebbe venduto).

[ItalianDriver]

Beh. Le protezioni antigraffio nella parte bassa (che nella prima crosswagon non erano poche) sono pur sempre crosse parti in plastica di cui costruire gli stampi.

Che non costano 2 lire.

Penso che comunque sarebbero stati ripagati, dato che non si parla del prossimo anno, ma di face lifting 2009: minimo minimo 1 anno e mezzo, ma trattandosi della croswagon, la vita del modello avrebbe potuto essere tranquillamente di 2 anni: durata che spesso è quella di un intero restyling.

Insomma, la spesa c'è, ma la macchina venderebbe (o avrebbe venduto).

Ecco proprio quello che volevo scrivere.

[madbob]

si per poi ricambiare tutti i lamierati, tutti gli stampi, tutti i particolare in vista del restyling del prossimo anno....!la spesa sarebbe stata x2....

Poi quando arriva il restyling non la fann operchè dopo 2 anni esce il modello nuovo ... e così via! Fantastico, direi una strategia vincente!