Ho letto l'articolo e sostiene anche che i 1.4 e 1.8 turbo hanno il multiair ma non doveva arrivare più avanti?

Hai letto bene l'articolo eh

Solo il 1.8 Turbo ha iniezione diretta e multiair!

novità interessantio! WOW!

Ma non si parlava anche di turbina a geometria variabile per i turbo benzina ?

comunque non mi fiderei troppo di auto..

Parlano del multiair nel 2008, cosa che mi sembra decisamente improbabile... per intenderci parlano addirittura del bicilindrico multiair da 110cv come motore della 500 abarth del 2008, e questo mi sembra ancora più improbabile, per non dire pressoché impossibile.

comunque non mi fiderei troppo di auto..

Parlano del multiair nel 2008, cosa che mi sembra decisamente improbabile... per intenderci parlano addirittura del bicilindrico multiair da 110cv come motore della 500 abarth del 2008, e questo mi sembra ancora più improbabile, per non dire pressoché impossibile.

Ma chi lo vuole il bicilindrico da 110cv sulla 500 come versione di punta? Brrrr :-/

comunque non mi fiderei troppo di auto..

Parlano del multiair nel 2008, cosa che mi sembra decisamente improbabile... per intenderci parlano addirittura del bicilindrico multiair da 110cv come motore della 500 abarth del 2008, e questo mi sembra ancora più improbabile, per non dire pressoché impossibile.

devono sbrigarsi perchè possono essere anticipati da altri.... Tra il 2008-2009 sono previsti i lanci di sistemi simili, vedi lotus engineering e valeo, se non addirittura a breve la nisssan sui nuovi v6

devono sbrigarsi perchè possono essere anticipati da altri.... Tra il 2008-2009 sono previsti i lanci di sistemi simili, vedi lotus engineering e valeo, se non addirittura a breve la nisssan sui nuovi v6

entro certi limiti queste cose ci sono già.....

non a comando elettromagnetico o elettroidraulico. Per ora abbiamo il velvetronic meccanico che non ha la flessibilità dei sistemi futuri e pare che la bmw stia facendo marcia indietro.Vedi i due nuovi 4 cilindri per BMW che pare non lo adottino , mentre per ora resta sui 6 cilindri aspirati. Il multiair serve al più presto e dovrebbe essere almeno all'inizio esclusivo alfa romeo

non a comando elettromagnetico o elettroidraulico. Per ora abbiamo il velvetronic meccanico che non ha la flessibilità dei sistemi futuri e pare che la bmw stia facendo marcia indietro.Vedi i due nuovi 4 cilindri per BMW che pare non lo adottino , mentre per ora resta sui 6 cilindri aspirati. Il multiair serve al più presto e dovrebbe essere almeno all'inizio esclusivo alfa romeo

Non so se è elettroidraulico o elettromagnetico (visto l'esperienza di Honda propenderei per la prima ipotesi)

http://world.honda.com/news/2006/4060925VTEC/

presentato il 25/09/06, entro tre anni su una macchina in vendita (propendo per la nuova accord)

Non so se è elettroidraulico o elettromagnetico (visto l'esperienza di Honda propenderei per la prima ipotesi)

http://world.honda.com/news/2006/4060925VTEC/

presentato il 25/09/06, entro tre anni su una macchina in vendita (propendo per la nuova accord)

questo mi era sfuggito, è passato un pò in sordina.