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- 1149cc

- 100cv a 5500 giri

- 145Nm a 3000 giri

- overpower (+5cv e +6Nm) in 2nda, 3rza e 4rta, sopra i 4500 giri

- più tardi prendera il posto dell'attuale 1.4 16V 98cv nella gamma, i 1.4 e 1.6 avranno anche una versione Turbo.

;)

Quindi la scelta di WW con il 14 tfsi sta facendo strada....vedremo i risultati.

Senza cuore saremmo solo macchine.......

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Inviato

Mi dispiace ma imho sta clio sta perdendo sempre più punti rispetto alla punto in fatto di design esterno ed interno...sta invecchiando alla velocità della luce...la punto più la guardi più è bella e come deprezzamento la vedo moolto meglio.

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Inviato
belli gli interni:decisamente superiori a quelli della punto,che mi sono sempre parsi antiquati come design

La punto è superiore dentro ;)

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Inviato
La punto è superiore dentro ;)

Come qualità non mi pare proprio.. prova a toccare le plastiche delle due.. come design invece preferisco anch'io la GP

Inviato
Come qualità non mi pare proprio.. prova a toccare le plastiche delle due.. come design invece preferisco anch'io la GP

La qualità non è determinata solo dalla plastica della plancia, cmq è vero che le versioni più costose(le più economiche ce l'hanno dura) della clio hanno la parte superiore morbida ma finisce li, esteticamente mi pare non esserci storia...

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Inviato

A me pare proprio il contrario... I gusti sono soggettivi, quindi non si possono sparare sentenze.

2017 - ALFA ROMEO Giulia 2.2 150cv Super
2012 - RENAULT Megane III Coupè 1.6dci 130cv Gt-Line

2005 - NISSAN Murano 3.5 V6 24V 234cv CVT

Inviato

Gli interni della Clio di mio cognato sono decisamente superiori a quelli della mia Punto.Anche come desing sono più belli

Inviato
Quindi la scelta di WW con il 14 tfsi sta facendo strada....vedremo i risultati.

Guarda, tutti i costruttori migreranno verso i turbo benza nei prossimi anni per una serie di motivi che elenco:

1) Tecnologia ormai affidabilissima e da costi accettabili ( rodata in anni di diesel )

2) pesi sempre crescenti delle vetture che necessitano di curve di coppia sempre piu' piene in basso.

3) Possibilita' di ridurre il numero dei tipi di motori prodotti ( con evidenti risparmi ) giocando solo sulla sovralimentazione.

4) Maggiore facilita' a rispettare le norme antiinquinamento a venire.

Poi qualche aspirato sopravvivera' , ovvio...ma l'80% sara' TB.

Archepensevoli spanciasentire Socing.

Inviato
La punto è superiore dentro ;)

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senti ognuno ha i suoi gusti...capito?

cmq visto che hai messo la versione Top della Punto io aggiungo la foto della Clio Initiale con inserti in ciliegio.

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Inviato
senti ognuno ha i suoi gusti...capito?

cmq visto che hai messo la versione Top della Punto io aggiungo la foto della Clio Initiale con inserti in ciliegio.

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