Quella è la cosa che ho più apprezzato di questa plancia.

A me le tasche e i protaoggetti aperti piacciono: ho avuto sia una Panda che una Uno, quindi...

Solo che quella vaschetta è così piccola e così piatta che non ci puoi mettere nenche una penna o un paio d'occhiali, perchè rischiano di cadere fuori alla prima curva.

A me le tasche e i protaoggetti aperti piacciono: ho avuto sia una Panda che una Uno, quindi...

Solo che quella vaschetta è così piccola e così piatta che non ci puoi mettere nenche una penna o un paio d'occhiali, perchè rischiano di cadere fuori alla prima curva.

In effetti se quel rilievo nero fosse un pò più alto sarebbe perfetto, per contenere fazzoletti qualche tesserina in più e altre amenità del genere.

Quasi quasi preferisco questa plancia a quella della GPunto... sarà anche fatta con materiali più economici, ma ha un aspetto più "importante"....

questi i motori al lancio.

. At the launch the Linea will be offered with a choice between a 1.4, 77Hhp petrol engine and a 1.3 Multijet, 90Hp turbodiesel; later on the range will be enhanced with the 120Hp 1.4 Turbo (petrol). In Brazil, the Linea will be powered by a new 130 bhp 1.9 Flexfuel engine (running on gasohol, which already contains about 22% ethanol, and pure bio-ethanol).

peccato, ero curioso di vedere come andavano gli acteco

secondo me potrebbe vendere qualcosa pure in italia

sicuramente, però come prima auto da famiglia potrebbe dare noia ad una 2 volumi come la nuova bravo,se il prezzo fosse più o meno allineato.

Molto piacevole.

Sarebbe sciocco non importarla in Italia....

L'hanno schiacciata nelle ultime foto?

Ha un che di Volvo....

Penso che gli costi meno fare l'air-bag passeggiero non integrato come su gpunto.