è vero..il clima aumatico mutuato da ypsilon è perfetto, decisamente meglio di quello di gt (anche come potenza frigorifera)

e perchè automatico, io la ritengo una spesa superflua, tanto non è inguardabile come quello di musa e idea, e funziona lo stesso benissimo.

IMHO l'automatismo non è una funzione così superflua, anzi.... il bizona.... va a gusti... a me frega poco-niente....

infatti pensavo di fare sport+ clima automatico.

Ottima scelta...è molto carina la versione Sport (anche se l'avrei preferita un po' + aggressiva), poi con quel motorino lì...:wink:

il nuovo mostriciattolo fiat sembra essere stato provato anche da km77.com con ottimi risultati:

Prestaciones y consumo homologados

Velocidad máxima (km/h)212

Aceleración 0-100 km/h (s)8,5

Aceleración 0-1000 m (s)--

Recuperación 80-120 km/h en 4ª (s)--

Consumo urbano (l/100 km)9,3

Consumo extraurbano (l/100 km)5,8

Consumo medio (l/100 km)7,1

Emisiones de CO2 (gr/km)167

se questi dati fossero attendibili si presenta una bomba di motore

In ogni caso viaggia sempre più forte della Bravo 150cv diesel

http://motor.terra.es/motor/pruebas/nuestros.cfm?id=MOT36427&id_version=19737

Visto che però è una tecnologia già usata sui FIRE aspirati (lo avevano pure i pratola serra sovralimentati , il variatore di fase), anche se in tal caso le motivazioni non sono puramente prestazionali , un eventuale adozione di un variatore all'aspirazione avrebbe regalato un ulteriore surplus di coppia e regolarità, minor consumo. Certamente è stato più economico e semplice agire sulla gestione elettronica della turbina,ma nell' altro caso potevamo disporre degli effetti di tutte e due le tecnologie.A meno che non fosse necessario per la loro gestione un software più avanzato e chiaramente più costoso.

Magari il motore è già regolare, parco e dotato di coppia così com'è, i vantaggi sarebbero stati trascurabili.

il nuovo mostriciattolo fiat sembra essere stato provato anche da km77.com con ottimi risultati:

Prestaciones y consumo homologados

Velocidad máxima (km/h)212

Aceleración 0-100 km/h (s)8,5

Aceleración 0-1000 m (s)--

Recuperación 80-120 km/h en 4ª (s)--

Consumo urbano (l/100 km)9,3

Consumo extraurbano (l/100 km)5,8

Consumo medio (l/100 km)7,1

Emisiones de CO2 (gr/km)167

se questi dati fossero attendibili si presenta una bomba di motore

a me sembrano dati dichiarati

a me sembrano dati dichiarati

mi sembravano troppo buoni i consumi

---------------

sono i dati dichiarati...con l'errore di non dire che in modalita' sport la accelerazione 0-100 e' in 8,2...