cioè anche sulla Thema??? scusami ma dubito fortemente...

No, sulla Thema (inteso 300C) non al debutto.

Ci sarà il 3.6 V6 gdi di base per ora...

Ma alla fine,di tutto il lavoro che,pare,è stato fatto per questi benedetti nuovi V6,che se ne faranno?? A che punto erano con lo sviluppo??

Il buon Martinelli non deve averla presa bene immagino!!

Troppo costosi da ingegnerizzare, idem gli AVL

Gli studi sono stati riversati sullo sviluppo del Pentastar, che avrà, nelle versioni Fiat, turbo+id+multiair sin dall'inizio.

Tempo fa scrissi che la scelta di sviluppare il V6 FPT senza Multiair era un grosso errore (motore grosso ha decisamente perdite di pompaggio per un tempo maggiore) e che si doveva trovare un partner per condividere tali motori.

https://groups.google.com/group/hainz/web/la-multinazionale-ina-produrr-il-sistema-uniair-per-fiat?hl=it

A ciò aggiungo anche che persino Bmw sta tornando indietro e infatti dopo i V8 e V10 delle M (un delirio di onnipotenza, ma con ottime ricadute sull'immagine del marchio) ritornerà al 6 cilindri in linea (versione "pompata" del turbo) e al V8 (in questo caso bi-turbo pompato), perciò è evidente la necessità di avere volumi elevati (a maggior ragione per Fiat).

Qualche mese fa mi è venuto in mente che già all'epoca si poteva pensare di condividere tali motori con Chrysler che era stata venduta da Mercedes al fondo Cerberus, ma anche pianali, cambi e altri motori (pensiamo al leggero e vendutissimo Gema).

https://groups.google.com/group/hainz/web/v6-comune-unoccasione-persa-gi-nel-2007?hl=it