secondo me buona parte dei problemi si possono risolvere facendo in questo modo: su tutte le autostrade a 3 corsie 150km/h metre sulle 2 corsie 135km/h e sulle tangenziali il limite a 120km/k così sulla tangenziale diventa abbastanza adeguata questa velocità anke xkè le tangenziali sono quasi sempre trafficate!!! e le persone riescono di + a stare nei limiti!!! mentre in autostrada la gente quando ha le 3 corsie nn si semte oppressa ad andare a 130km/h ke poi è una sofferenza unica x macchine e "pilota" "ihihihih" mo alex87 i moralisti mi linciano!!!!!!!!

non preoccuparti che se ritrovo quelle statistiche che chiedevo i moralisti scompariranno per un po'...

Per esempio dall'introduzione del "tutor" sulla tratta Brescia-Milano le velocita' medie sono diminuite del 20%, quelle di punta del 405 e gli incidenti..del 30% . fonte Repubblica.

Per esempio dall'introduzione del "tutor" sulla tratta Brescia-Milano le velocita' medie sono diminuite del 20%, quelle di punta del 405 e gli incidenti..del 30% . fonte Repubblica.

fonte? così magari trovo un bel confronto con le autobahn...

secondo me buona parte dei problemi si possono risolvere facendo in questo modo: su tutte le autostrade a 3 corsie 150km/h metre sulle 2 corsie 135km/h e sulle tangenziali il limite a 120km/k così sulla tangenziale diventa abbastanza adeguata questa velocità anke xkè le tangenziali sono quasi sempre trafficate!!! e le persone riescono di + a stare nei limiti!!! mentre in autostrada la gente quando ha le 3 corsie nn si semte oppressa ad andare a 130km/h ke poi è una sofferenza unica x macchine e "pilota" "ihihihih" mo alex87 i moralisti mi linciano!!!!!!!!

non si può fare così: i limiti dipendono da tanti fattori, ad esempio dal manto stradale, dal drenaggio in caso di pioggia, dalle barriere predisposte per il contenimento in caso di incidente (si potrebbe aprire un OT lunghissimo sui guard rail ghigliottina) ecc.. insomma, sono cose comunque delicate e non risolvibili così semplicisticamente

non si può fare così: i limiti dipendono da tanti fattori, ad esempio dal manto stradale, dal drenaggio in caso di pioggia, dalle barriere predisposte per il contenimento in caso di incidente (si potrebbe aprire un OT lunghissimo sui guard rail ghigliottina) ecc.. insomma, sono cose comunque delicate e non risolvibili così semplicisticamente

ok si sicuaremnte è vero!!! xò si potrebbe un pò tentare di alzare i limiti!!! sai cm è almeno io e credo anke qualcun altro nei 130km/h ci stiamo un pò stretti....... cmq sempre in base alla sicurezza si potrà discutere dei alzare i limiti

fonte? così magari trovo un bel confronto con le autobahn...

Articolo sul web di qualche giorno fa...ravana un po' su google "tutor + repubblica e dovresti trovarlo

nota che il tratto brescia-Milano e' il piu' trafficato del mondo e li' secondo me manco a 110 si dovrebbe andare...

Comunque il discorso si è spostato sulla giustezza o meno dei limiti di velocità.

La proposta invece (continuo a dire che è stata fatta solamete per autopromozione) è sulla giustezza di limitare le auto.

Ma se io ho un giardino talmente grande che mi faccio il circuito privato, perchè non posso andare a più di 162???

Saranno cavoli miei a quanto voglio andare a casa mia??

I limiti autostradali non centrano nulla con questa proposta.

birbo... lo hai detto proprio tu... i limiti sono relativi. Ho visto condizioni in cui si poteva andare ai 200 e condizioni in cui 130 erano davvero troppi.

Quoto anch'io.

2 esempi: una volta mi sono trovato sotto un acquazzone colossale sulla Bologna-Firenze, viaggiavo a 70 kmh e faticavo a vedere attraverso il vetro, per il cds potevo viaggiare a 110 ma con quella pioggia sarebbe stato folle!!

l'anno scorso tornavo dalle Marche con i miei, eravamo sulla Torino-Piacenza nel tratto tra piacenza e alessandria, in pratica un rettilineo piatto di 100km, traffico praticamente inesistente, visibilità perfetta, andavamo a 170 kmh con la Passat di mio padre e sembrava di essere immobili, in quelle condizioni potevamo andare a 220 senza creare pericolo (a parte al portafogli, visto che un benzina spremuto al limite fa 4 km/l).

Comunque il discorso si è spostato sulla giustezza o meno dei limiti di velocità.

La proposta invece (continuo a dire che è stata fatta solamete per autopromozione) è sulla giustezza di limitare le auto.

Ma se io ho un giardino talmente grande che mi faccio il circuito privato, perchè non posso andare a più di 162???

Saranno cavoli miei a quanto voglio andare a casa mia??

I limiti autostradali non centrano nulla con questa proposta.

limitazione elettronica con possibilità di toglierla, anche direttamente dall'utente ma a suo rischio e pericolo di colossali multe e confisca del mezzo se usa l'auto fuori da spazi privati.