Bè....si ma alla fine vende poco anche su 147....che è sportiva, cmq ai tempi che ti dicevo (2000) il 140cv era ancora in fase embrionale.....e anche la larghezza oggi sarebbe più secondaria visto altre auto larghe o più di multpla.

bhè, è 147 che ormai vende poco xkè, anche se qui a torino la realtà è un pò distorta, la percentuale di 140-150cv è un buon 35-40% delle 147 diesel.. cmq il 1.9 140 cv era stato provato su multipla, così come il 1.8 133cv e il 2.0 ts 155cv..... invece, come da (spero vecchia) tradizione fiat ha avuto 2 motori dalla nascita fino alla morte....

bhè, è 147 che ormai vende poco xkè, ....

Bè insomma qui in zona con targa 07 c'è più o meno come di gbravo anzi forse di più, con la differenza che pochi con 147 07 sono più vecchi di me...per gbravo avviene l'opposto....cmq qui di jts 16v e jtdm rosso poi sempre una minima parte in confronto alle 115-120 cv non 16v.

ritornando in topic : il punto e' trovare una rivista italiana autorevole che valga la pena comprare (il che non esclude che abbia un occhio di riguardo per i prodotti nazionali, quando lo meritano) perche' viceversa piuttosto di quelle ridicolmente partigiane francesi (o tedesche) c'e' sempre la sorella di zizou

Per gli amanti del genere AUTO&DESIGN, tra l'altro una delle pochissime riviste che anche se velatamente si permette di criticare un auto in alcuni suoi corsivi...ovviamente per ciò che riguarda lo stile

ritornando in topic : il punto e' trovare una rivista italiana autorevole che valga la pena comprare (il che non esclude che abbia un occhio di riguardo per i prodotti nazionali, quando lo meritano) perche' viceversa piuttosto di quelle ridicolmente partigiane francesi (o tedesche) c'e' sempre la sorella di zizou

La partigianeria è il meno, uno lo sa, e prende i risultati con le molle.

Quello che mi irrita maggiormente sono la povertà di contenuti tecnici. Oramai l'analisi tecnica di un auto si limita al rivestimento del posacenere......

C'è AutoTecnica che va un pò più in profondità (nemmeno troppo purtroppo....), ma ci sono scarsissimi rilevamenti e prove

Bè....si ma alla fine vende poco anche su 147....che è sportiva, cmq ai tempi che ti dicevo (2000) il 140cv era ancora in fase embrionale.....e anche la larghezza oggi sarebbe più secondaria visto altre auto larghe o più di multpla.

il fatto è che il telaio Multipla è incredibilmente stabile, è una macchina che anche al limite non ti tradisce, merito ovviamente del rapporto lunghezza/larghezza....

A me la cosa che dispiace davvero è che con il passare degli anni hanno cominciato a impoverirla sempre più...fino a quella attuale che ha una banalissima plancia rigida al posto dell'originale rivestito che era 1000 volte più appagante.

Ma perchè con ogni restyling i contenuti diminuiscono sempre invece che aumentare?