Sarebbe stato bello che la Panda Panda Climbing avesse montato le bombole in materiali leggeri del prototipo Panda Aria (prese a loro volta dal prototipo Panda Multi Eco) e il sistema accensione e spegnimento del motore.

ma quindi non è 4x4 la versione a metano?

ma quindi non è 4x4 la versione a metano?

Assolutamente no.

Beh, dato che le bombole stanno; una nel tunnel dell'albero di trasmissione e l'altra al posto della ruota di scorta, non vedo dove avrebbero potuto mettere l'albero e il differenziale posteriore.

Ecco con mesi di ritardo le prime foto ufficiali della Panda Panda Climbing

da fiatgroupautomobilespress.com

va be meglio tardi che mai

mancano ancora quella della multipla:pz:pz:pz:pz!!!!

mancano ancora quella della multipla:pz:pz:pz:pz!!!!

si :lol::lol:

Cmq ritornando alla Panda...sbaglio o questo colore "verde menta" è nuovo?

ma di bravo met(à)ano non ne faranno?

Sono andato a vedere una panda NP per vedere un pò se si poteva pensare di comprarla, devo dire che l'ho trovata interessante, le cose che non mi sono piaciute per ora sono il sedile posteriore, non scorrevole per intero e non divisibile come sulle altre versioni e la potenza del motore, mettere il 69 cv della 500 sarebbe d'obbligo, 52 cv sono pochi perchè con una macchina del genere oggi non si va solo in città ma sulle tangenziali ed anche fuori per viaggetti a corto raggio 100-200 km, non sapete se è possibile aggiornare la centralina della panda con quella della 500 in modo tale da permettergli di arrivare a quei 69 cv?

Inoltre sapete se sulla panda a metano è possibile montare il cambio dual logic come sulla panda normale?