Vero, ma un McPerson fatto bene è MOLTO efficace.

Sai che sospensioni ha davanti la porsche 911 GT3 RS oppure la 911 GT2 (o meglio tutte le 911)? Un bel McPerson!!

vero, ma esse sono a trazione posteriore e poi usano componenti di altissima qualità. IL punto debole nei MC è l'ammortizzatore con funzione strutturale.Sulle trazioni posteriori deve contrastare le forze che si creano in curva mentre sulle trazioni anteriori pure la coppia .

esatto, fare paragoni con quotate TP che utilizzano i montanti mcpherson all'avantreno non è corretto, la funzione in questo caso è diversa.

Quotone!

esatto, fare paragoni con quotate TP che utilizzano i montanti mcpherson all'avantreno non è corretto, la funzione in questo caso è diversa.

Sulla Boxster e sulla Cayman c'è il McPerson sia davanti che dietro!!

mcpherson dietro la cayman?? bho, francamente cado dalle nuvole, ma cmq anche se fosse vero non è mica una giustificazione, perchè c'e chi fa meglio, praticamente tutti..

ma ripeto, cado dalle nuvole

La Boxster (clicca su telaio e leggi che sospensioni ha):

Telaio - Boxster S Dettagli - Boxster S - Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG

e la Cayman:

Telaio - Cayman S Dettagli - Cayman S - Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG

Tutte e 2 hanno un McPherson sia davanti che dietro, e su strada la Cayman è un mostro... il McPerson non fa schifo... basta farlo BENE!!

mcpherson dietro la cayman??

ma ripeto, cado dalle nuvole

Sì si, confermatissimo. In ogni caso non è un banale Mac... Ci sono diversi braccetti guida.

Sono curioso di sapere se la prossima BMW serie 3 ricorrerà ai quadrilateri anteriori come X5... Sono poche TP seg.D ad adottarlo, solo Lexus mi pare... Nemmeno Mercedes...

La prossima serie 3 arriverà tra molto tempo... sta per uscire il restiling dell'attuale, x cui la prossima non arriverà prima del 2010!!

Lo togliessero sarebbe solo meglio. Chiedi a TonyH cosa ne pensa...

Chiamato?.....mi è apparso in cielo un segnale a mò di quadrilatero:lol:

Cmq, se Porsche usa il Mc Person non me ne frega una cippa. Se gli altri fanno cavolate non è una giustificazione per seguirli.

Guardiamo gli altri nell'eccellenza, non nella mediocrità.

E onestamente, visto quanto costa, aprire il cofano e vedere la sospensione della mia Golf mi sa di presa per i fondelli......

E non dimentichiamo che non si puo' fare un calderone e mettere insieme berline 4 porte motore anteriore con sportive due posto motore centrale che hanno masse e ripartizione delle stesse completamente diversi.

Possiamo disquisire per sempre ma il macP rispetto al quadrilatero ha due soli vantaggi.

1) Costa meno.

2) ingombra trasversalemente meno.

Ed ha lo svantaggio di non recuperare il camber, che pero' puo' essere recuperato da un'efficiente sosp post multilink ( VW , BMW )