RAGIONAMENTO SULLA BRAVO

Un giorno si dice che è un altro flop, il giorno dopo si dice che è al di sopra delle previsioni...( solo ieri si diceva che a settembre ne sono state prodotte 13500 a settembre, molto sopra le previsioni..) Ma come è possibile??? Chi racconta delle str...ate??? Non è che per caso qualcuno pensa ancora che la Bravo debba essere il cavallo di battaglia di casa Fiat???

Le previsioni parlano di 120000/anno, non è tanto, anzi...non deve fare chissà cosa...!!! Deve pian piano far vedere che la Fiat sa fare auto grosse....con la prox generazione si venderà un po' di + e via di seguito....il mercato ha bisogno di tempo!!! Le previsioni di Bravo mi sembra che mi diano ragione....ma sembra che qualcuno confonda quello che ci si aspetta da una segmento C normale e quello che Fiat si aspetta da Bravo....(sempre IMHO)

certo...nei primi mesi ha stentato parecchio all'estero...ma ricordiamoci che il diesel all'estero non è come in Italia e i motori a benzina sono arrivati a Settembre!!! ( e infatti la produzione è amentata in questo mese.. )

Inoltre i giornali da sempre dicevano che Bravo avrebbe avuto il 1.6 M-JET da subito....è normale che molti aspettino questo motore almeno in Italia...( e qui accetto le critiche sul fatto che tardi ad arrivare...)

Poi sempre per il fatto che per molti la Fiat non sa fare auto grosse...l'Abarth è una grandissima opportunità!! si mostra alla gente che pure delle piccole Fiat hanno sotto pelle delle grandi qualità!!! Ma finchè non si fa una Bravo Abarh all'altezza....:S Questo aspetto può e deve essere alimentato dalla partecipazione nel mondiale Rally...ma non con una Punto...con la BRAVO!!! Ma ci vuole tempo...

in sostanza....io aspetterei ancora un annetto per dire che Bravo sia un flop o meno...dato che io stesso ce l'ho e IMHo è una grande auto...

Se HPE riuscirà ad avere, nella sua fascia di mercato, un immagine analoga a quella che Ypsilon e Musa hanno nella propria, la cosa è già più che fattibile.

E, a occhio, HPE ha ancxhe maggiori potenzialità.

Quoto.

Rispetto a Ypsilon e Musa, Delta HPe non solo proiviene da un pianale molto più moderno (quello di Stilo-Bravo) e detta un nuovo corso stilistico del marchio (il quale potrebbe fare invecchiare molte concorrenti), ma può anche essere ecquipaggiata da un motore potente ed essere allestita da un'adeguata versione sportiva e non in stile "Ypsilon Sport Momodesign" (perchè non hanno fatto la Sport Zagato!!).

Secondo me Delta HPE porterà enormi soddisfazioni, più di Bravo (per via della dura concorrenza) e di 149 (sempre più in là, e poi per la presenza di Junior).

RAGIONAMENTO SULLA BRAVO

Un giorno si dice che è un altro flop, il giorno dopo si dice che è al di sopra delle previsioni...( solo ieri si diceva che a settembre ne sono state prodotte 13500 a settembre, molto sopra le previsioni..) Ma come è possibile??? Chi racconta delle str...ate??? Non è che per caso qualcuno pensa ancora che la Bravo debba essere il cavallo di battaglia di casa Fiat???

Le previsioni parlano di 120000/anno, non è tanto, anzi...non deve fare chissà cosa...!!! Deve pian piano far vedere che la Fiat sa fare auto grosse....con la prox generazione si venderà un po' di + e via di seguito....il mercato ha bisogno di tempo!!! Le previsioni di Bravo mi sembra che mi diano ragione....ma sembra che qualcuno confonda quello che ci si aspetta da una segmento C normale e quello che Fiat si aspetta da Bravo....(sempre IMHO)

certo...nei primi mesi ha stentato parecchio all'estero...ma ricordiamoci che il diesel all'estero non è come in Italia e i motori a benzina sono arrivati a Settembre!!! ( e infatti la produzione è amentata in questo mese.. )

Inoltre i giornali da sempre dicevano che Bravo avrebbe avuto il 1.6 M-JET da subito....è normale che molti aspettino questo motore almeno in Italia...( e qui accetto le critiche sul fatto che tardi ad arrivare...)

Poi sempre per il fatto che per molti la Fiat non sa fare auto grosse...l'Abarth è una grandissima opportunità!! si mostra alla gente che pure delle piccole Fiat hanno sotto pelle delle grandi qualità!!! Ma finchè non si fa una Bravo Abarh all'altezza....:S Questo aspetto può e deve essere alimentato dalla partecipazione nel mondiale Rally...ma non con una Punto...con la BRAVO!!! Ma ci vuole tempo...

in sostanza....io aspetterei ancora un annetto per dire che Bravo sia un flop o meno...dato che io stesso ce l'ho e IMHo è una grande auto...

Concordo.

C'è da dire che attualmente la Fiat ha un'immagine molto forte nei segmenti bassi A e B e si sta rifacendo nel C (è iniziato con Bravo e fra poco si aggiungeranno anche Delta e 149).

Io penso che dal 2003 a oggi il gruppo Fiat abbia dimostrato di sapersi rialzare e cominciare a camminare. Infatti ancora oggi un modello del 2003 come Panda è ancora leader nel segmento in tutt'Europa, Ypsilon è stato l'unico modello alla quale Lancia riuscì a prendere fiato, Gt sopra le previsioni spendendo poco (tale e quale a Lancia Musa), Multipla è rinata col restyling, Grande Punto ha ingranato subito la marcia in Europa, Sedici oltre le previsioni (pessimistiche), 159 sta andando molto bene ultimamente.

Secondo me quest'anno per il gruppo Fiat è stato l'inizio del ritorno ad essere competitivo nel mercato italiano ed internazionale.

Infatti quest'anno sono state lanciate già 3 importantissime novità del marchio Fiat con Bravo, Linea e 500 e fra poco anche Fiorino. E' stato fatto rinascere il marchio Abarth con Grande Punto e fra poco 500 e Maserati ha finalmente lanciato la sua stplendida Gran Turismo.

Nei prossimi anni vedremo protagonisti anche gli altri due marchi Alfa Romeo e Lancia e tutte le novità sono fatte non solo per ampliare la gamma dei prodotti, ma anche per dimostrare che le prossime uscite saranno molto competitive.

mi sbaglierò ma, secondo me, in fiat negli si è sparso il terrore da quando DeMeo è stato "promosso"...

Numeri target di Bravo presentati dalla dirigenza

2007 70.000

2008 120.000

Il primo dovrebbe essere raggiunto abbastanzacfacilmente, il secondo mi sembra piu' difficile.

mi sbaglierò ma, secondo me, in fiat negli si è sparso il terrore da quando DeMeo è stato "promosso"...

il terrore c'è da ben prima... la promozione è stata cmq una conferma ed è allo stesso tempo corretta nell'ottica di strategia push da oggi fino a quando la gamma non sarà completa.

Numeri target di Bravo presentati dalla dirigenza

2007 70.000

2008 120.000

Il primo dovrebbe essere raggiunto abbastanzacfacilmente, il secondo mi sembra piu' difficile.

con la gamma diesel e benzina completa può farcela e cioè:

1.4 90cv

1.4 T-jet 120cv

1.4 T-jet 150cv

1.6 M-Jet 105cv

1.6 M-Jet 120cv

1.9 M-jet 150cv

diamole il tempo però...!! un anno fa la 159 era considerata un flop....quest'anno invece ha con i cambi automatici e probabilmente non solo per quello, la situazione è cambiata....

Abbiamo pazienza ancora un po'....l'anno prox potremo effettivamente dire se Bravo e un flop o meno....adesso è presto....mancano ancora gli automatici e il diesel adatto....

Beh comunque da tutti i dati che arrivano la Bravo e tutt'altro che un flop anche se non vende cosi tanto per essere considerata un successo epocale.

con la gamma diesel e benzina completa può farcela e cioè:

1.4 90cv

1.4 T-jet 120cv

1.4 T-jet 150cv

1.6 M-Jet 105cv

1.6 M-Jet 120cv

1.9 M-jet 150cv

diamole il tempo però...!! un anno fa la 159 era considerata un flop....quest'anno invece ha con i cambi automatici e probabilmente non solo per quello, la situazione è cambiata....

Abbiamo pazienza ancora un po'....l'anno prox potremo effettivamente dire se Bravo e un flop o meno....adesso è presto....mancano ancora gli automatici e il diesel adatto....

Ma è proprio questo il punto. Il prossimo avrebbe dovuto essere il miglior anno per Bravo, di solito quello della maturità. Eppure non si parla degli indispensabili 1.6 Mjt prima della primavera inoltrata. Significa perdere in Italia una bella fetta di vendite per i primi tre/quattro mesi, fra l'altro i più proficui ed importanti.

Poi Bravo dovrebbe stabilizzarsi od addirittura cominciare la parabola discendente con l'arrivo in casa di 149 e fuori di Golf. Lo stesso vale per 159 che doveva avere gli automatici, così come motori più moderni da subito come fanno Bmw e Mercedes, non dopo due anni. Adesso con C station e A4 in arrivo rischia di aver sprecato gli anni "migliori".

Sono questi errori di programmazione che non vorrei vedere in Fiat. Poi ci si preoccupa di creare l'Abarth e la sua rete di vendita che faranno quanti pezzi?

mi sbaglierò ma, secondo me, in fiat negli si è sparso il terrore da quando DeMeo è stato "promosso"...

Credo proprio che sia stato effettivamente promosso