cmq è in progetto un TCE 1.4 e/o 1.6.... vedremo,non so molto per ora.

Note pero' credo sia piu' leggera perche' piu' corta..Clio SW arriva a 420 cm, una misura importante, da C-SW di 10 anni fa ( che si compravano infatti minimo 1400, in media 1600 )

E comunque il 1.6 aspirato attuale 110 Cv 6m secondo me e' adatttissimo, con l'unica pecca di un consumo piu' alto in citta'.

E comunque il 1.6 aspirato attuale 110 Cv 6m secondo me e' adatttissimo, con l'unica pecca di un consumo piu' alto in citta'.

Ma nemmeno troppo.

Cmq ribadisco che di coppia ne serve.

tra peso e euro vattelapesca.........finire "soporiferi" è un attimo.

Mi ricordo la Polo col 1.6 101cv, rispetto all'attuale Clio sembrava una bestia!

La Polo variant III con 101 Cv era una bestia, visto che gia' con 75 cv va discretamente...

Ma per avere le stesse prestazioni su Clio ora dovresti mettere un 1.8 130 Cv, che forse e' un po' esagerato.

La Polo variant III con 101 Cv era una bestia, visto che gia' con 75 cv va discretamente...

Ma per avere le stesse prestazioni su Clio ora dovresti mettere un 1.8 130 Cv, che forse e' un po' esagerato.

Basta che mi prende il rimpianto:(((

In 5a aveva una ripresa che sembrava un turbodiesel....

non mi dire nulla, che mi stupisco ancora adesso delle prestazioni 80-120....

Oltre la mia si siede, ma vabbe' solo 75 Cv non fanno miracoli.

beh sarà brutta fuori, ma dentro è fatta molto bene ed è molto confortevole.

il 3.5 V6 beve tanto ma cammina parecchio almeno.

pensa che smacco farsi seminare da un elefante come la Vel Satis in autostrada magari stando alla guida di un'auto blasonata :D

Assolutamente, lo so, discuto solo sullo stile...

E comunque apprezzo la volontà di Renault di tentare qualcosa di diverso per sfidare le tedesche... altrimenti quasi imbattibili purtroppo... è un po' come ha fatto la Fiat con la Croma...

Assolutamente, lo so, discuto solo sullo stile...

E comunque apprezzo la volontà di Renault di tentare qualcosa di diverso per sfidare le tedesche... altrimenti quasi imbattibili purtroppo... è un po' come ha fatto la Fiat con la Croma...

le sgmento E dei marchi generalisti hanno ben poche speranze contro le tedesche, poi nel caso della Vel Satis mettici pure che è brutta e il costo di listino che supera i 40 mila euro con punte che sfiorano i 50 mila!

e chi se la compra?

ecco una foto:

http://www.car-weiss-blau.de/Vel_Satis_3.jpg

ho letto di sconti anche del 40% sul nuovo!

Infatti è anche quello che ha fatto la Opel con la Signum... nonostante comunque fosse una variante della Vectra, ma era appunto un esperimento.

Tra parentesi, quanto durerà ancora la Vel Satis? E' uscita nel 2002, quindi presumo che entro il 2010 sarà sostituita... Tra l'altro si dice che la sua erede sarà una specie di anti-CLS, con linea di coupé... e che potrebbe tornare a chiamarsi Safrane.