Certamente, ma sempre parametro di confronto è... Sport Auto lo fa per far capire al lettore, la vettura in quel punto, a quanto percorre la curva e il livello di g di percorrenza.

OK. ma conta CHI guida...(uno scarso o uno bravo)

nello steering il pilota conta poco o nulla.....emergono le diff. tra le macchine

è un dato quasi inutile quello della rivista.....si, magari in un punto o due si vedono differenze, ma per valutare correttamente la AMG o M3 preferirei vedere gli steering....

eddai... su questo siamo daccordo, ma la pista o la strada non è uno steering-pad, infatti SportAuto e Von Saurma prendono di riferimento, un test completo e su 2 piste per far vedere al lettore, la vettura come va in differenti punti di riferimento.

Dubito siano dei brocchi quelli di SportAuto, se per i loro Supertest hanno preso questa direzione...

dimenticavo, la Stratos quendo è di traverso, e con Munari col piede gestisce il sovrasterzo di potenza sai che fa?

eddai... su questo siamo daccordo, ma la pista o la strada non è uno steering-pad, infatti SportAuto e Von Saurma prendono di riferimento, un test completo e su 2 piste per far vedere al lettore, la vettura come va in differenti punti di riferimento.

Dubito siano dei brocchi quelli di SportAuto, se per i loro Supertest hanno preso questa direzione...

si..si ok....però LA MACCHINA in se stessa la valuta lo steering (ovviamente non ti dice TUTTO)

però è un test "imparziale"

si..si ok....però LA MACCHINA in se stessa la valuta lo steering (ovviamente non ti dice TUTTO)

però è un test "imparziale"

però ti fa valutare, li in quel punto, altrimenti ripeto, i valori telemetrici non avrebbero senso..

ripeto:

dimenticavo, la Stratos quendo è di traverso, e con Munari col piede gestisce il sovrasterzo di potenza sai che fa?

perde g e si frena?

però ti fa valutare, li in quel punto, altrimenti ripeto, i valori telemetrici non avrebbero senso..

ripeto:

dimenticavo, la Stratos quendo è di traverso, e con Munari col piede gestisce il sovrasterzo di potenza sai che fa?

perde g e si frena?

Non ci capiamo.

la telemetria VALE per confronto tra 2 giri della STESSA macchina con 2 piloti diversi (per vedere quello che va di più dove guadagna)

per una macchina con una modifica di assetto (per vedere QUANTO di fa perdere o recuperare)

per confrontare 2 vetture diverse non la vedo utilissima....

per quello meglio AFFIANCARGLI quantomeno un PAD

Stratos:ESATTO...l'auto in sbandata perde G laterali e rallenta....oh, almeno IMHO

Stratos:ESATTO...l'auto in sbandata perde G laterali e rallenta....oh, almeno IMHO

dato che 6 un fenomeno..

IN SOVRASTERZO DI POTENZA perde g ed ACCELLERA!!

per confrontare 2 vetture diverse non la vedo utilissima....

TU non la vedi utilissima, INFATTI non la usa nessuno, vero?

oh... tutti fenomeni.... si...... COI DISCORSI

dato che 6 un fenomeno..

IN SOVRASTERZO DI POTENZA perde g ed ACCELLERA!!

perde g laterali ero certo...in effetti di POTENZA hai ragione.......ha una sua logica...

oh... tutti fenomeni.... si...... COI DISCORSI

te compreso con le tua assurde teorie sulla Stratos....e i g laterali....