Lancia Delta Facelift (Topic Ufficiale - 2011)

[Stefano73]

Dovessi tirare a indovinare direi poco più di 1900 sto mese con 4900 circolanti totali ad oggi.

1900 a settembre nemmeno malaccio..........mah gbravo dopo 3-4 mesi era già a regime anzi anche fin troppo quei numeri non li ha più ripetuti.........magari qui sarà una crescita lenta io spero che almeno a gennaio 2009 superi le 3000 unità.

[MarkByron]

1900 a settembre nemmeno malaccio..........mah gbravo dopo 3-4 mesi era già a regime anzi anche fin troppo quei numeri non li ha più ripetuti.........magari qui sarà una crescita lenta io spero che almeno a gennaio 2009 superi le 3000 unità.

Beh Bravo e Delta saranno anche ''sorelle''... Ma fare dei numeri con una macchina che a top gamma è intorno ai 32000 euro e una che al top gamma ne costa 23000 è diverso... E poi considera che chi compra una Delta difficilmente comprerà l'argento... Mantre di Bravo da 15-16 mila ne hanno vendute un fottio... In rapporto credo venderanno molte più ''Platino'' che Bravo Sport... Cosa ne dite?

[Salvino]

comunque pur ovviamente con numeri molto piu' piccoli, puo' darsi che un suo spazio se lo stia ritagliando a spese proprio delle concorrenti teutoniche.

Certo la strada da fare e' ancora lunga, ma Delta sembra un buo primo passo.

Forse, ma che stiano attenti che non si crei l'immagine di " una poor man's Bmw/Audi";)

[Dodicicilindri]

Forse, ma che stiano attenti che non si crei l'immagine di " una poor man's Bmw/Audi";)

[stev66]

Forse, ma che stiano attenti che non si crei l'immagine di " una poor man's Bmw/Audi"

[Salvino]

Ma perchè devi inserire sempre commenti simili?

[<<Scarface>>]

Beh Bravo e Delta saranno anche ''sorelle''... Ma fare dei numeri con una macchina che a top gamma è intorno ai 32000 euro e una che al top gamma ne costa 23000 è diverso... E poi considera che chi compra una Delta difficilmente comprerà l'argento... Mantre di Bravo da 15-16 mila ne hanno vendute un fottio... In rapporto credo venderanno molte più ''Platino'' che Bravo Sport... Cosa ne dite?

[Regazzoni]

Dico che finora il 95% delle Delta italiane è 1.6 e 1.4.

Finora' date=' magari dipende anche dalla disponibilità dei motori (non ho seguito molto Delta magari 1.6 e 1.4 sono gli unici ora disponibili - non credo però dato che anche degli altri 1.9 e 2.0 ce ne sono in giro), poi chissà... Di versioni in effetti non ho dati, ma già questo dà un'idea.[/quote']

Il 2.0 è in consegna ai clienti da 2 o 3 settimane al massimo e il 1.9 non dovrebbe ancora esserlo.

[Lanciaboxer]

Sarebbe da evitare, ma non dimentichiamo che BMW stessa 20 anni fa era " una poor man's MB " ed Audi una " una rich man's VW "

L'importante e' fare il primo passo e farlo bene.

Ad oggi l'auto e' oggettivamente un gradino sotto ad Audi A3/Classe B come interni e finiture e qualita' percepita, piu' o meno alla stessa altezza per meccanica e motori, e superiore nel rapporto qualita'/prezzo.

Se ci sara' un riscontro positivo di vendite, sono convinto che le lacune verranno colmate.

ma infatti io dico anche che se oggi Lancia si afferma in segmenti superiori un'immagine d'attacco che possa apparire qualcosa sotto alla triade ma nel contempo da "prima della classe" da parte di chi insegue non sarebbe neanche male e pure una mezza inversione di tendenza da un epoca Kappa che secondo me portava il marchio ad essere solo una differenziazione di una generalista.

Infondo è poi l'immagine che (almeno qui in Italia) hanno Volkswagen e Volvo e non è male per Lancia dal momento che "pari" alla triade non riusciamo a farla/non c'è spazio sul mercato (vedi qualita indubbia ma flop di Thesis)

[<<Scarface>>]

Il 2.0 è in consegna ai clienti da 2 o 3 settimane al massimo e il 1.9 non dovrebbe ancora esserlo.

Perfetto.

In effetti il numero di vetture targate dei diesel a maggiore cubatura è da "demo concessionari". Speravo in una risposta simile perchè altrimenti sarebbe stato un po' pesantuccio il mix vendite...

Modificato 1 Ottobre 2008 da <<Scarface>>