1400 aspirato multiait jts 110cv, anche se per ora ci accontenteremo del normale 95/100cv: la fuori, e non sono pochi, c'è ancora gente che associa TURBO BENZINA a idrovora con guidabilità troppo sportiva.

Ricordatevi che quest'auto DEVE fare quello che ha fatto 147 3p, ed andarsi a prendere anche una buona percentuale di clientela femminile.

Quante signorine vedere su CooperS??

E non tutte s'accattano le bruciaolio...

Cercate di essere realisti, anche storicamente è SEMPRE stato così, le entry level erano tutto fuorchè vere sportive come motore.

Visto che vi attaccate sempre a quello che era una volta Alfa.

1400 Turbo, cavalli a partire da almeno 110/120.

quoto ma non ci spero.

però a me sto frontale non mi attira proprio.. mi dà l'effetto Micra... su 8c fari così stanno bene per ovvie proporzioni sportive ma qui... 'nzomma...

l'effetto frontale pare essere veramente pesce lesso..

la soluzione più onesta per il cliente sarebbe partire con i due 1.4 tjet e il mjt 120.

in un secondo tempo farei esordire le motorizzazioni più potente e il jts 110cv.

non ho guidato la gp con lo starjet, ma la 500 1.4 sì ed è un chiodone quasi peggio della mia gp 1.3 75...la junior è pure più pesante l'equazione è facile facile...

la mia ragazza guida tutti i giorni una punto 1 75. si trovasse mai a guidare una junior con quel motore, 100 metri dopo essere partita, andrebbe a controllare la leva del freno a mano per vedere se per caso....

con un motore simile scontenti anche chi arriva da una punto 2 60cv...

purtroppo metteranno quel diabolico motoraccio come specchietto per le allodole. a sto punto sarebbe meglio il 1.6 della 147...

sono le norme euro 4, lo vedo con il 1.600 twinspark, che confrontandolo con il 1200 da 80cv della punto sporting sembra andare parecchio meno fino a 4000 giri, poi ovviamente la situazione si inverte.

Ma un 1400 aspirato da circa 100cv su junior, fara sicuramente schifo, già con la 500 1.4 si nota una certa pigrizia in basso.

Poi una cosa, il 1.4 starjet non è stato tolto dalla gamma della Punto?

Il motore + adatto per questa piccola Alfa sarà il 1.4 turbo, sia il 120 o poco +, che il 150, certo a quanto pare il primo manca di allungo, se fosse così, be dal 150cv in su!

Ieri ero in piena accelerazione di terza, in v.le Settembrini, e mi ha sverniciato anch'essa in accelerazione

Cmq, non centra nulla di nulla con Corsa, è la cammuffatura fatta apposta (o forse no) proprio la parte + bella e personale è il 3/4 posteriore, poi viene la fiancata che è davvero ben riuscita.

Davanti non cambio idea, e se ricordate (bravo chi lo ripesca) sono staio io a fare il primo parallelo con Micra, non tanto come somiglianza effettiva, ma come percezione dell'espressione facciale (presente quando vedi uno e dici "quello mi ricorda tizio, non gli somiglia davvero, ma l'espressione me lol ricorda"... ecco, proprio così!!

Riguardo le misure, ribadisco ancora una volta che è + sensibilmente bassa di una Punto Abarth SS, di lunghezza siamo li cm+ cm+ ma da la sensazione di slanciato molto + di Gpunto.

Peccato i fari anteriori...

Onestamente, quella della foto non assomiglia ad una micra più di quanto non ci assomigli una cooper una porsche una scaglietti o un 8c per restare in casa, e tanto per dire la mia, la disposizione dei fari di micra e il disegno del faro è 1000 volte peggio di quanto visto per junior tra francobollo e questo muletto, quelli si che sono da horror dell'automobile...

Certo si son fati tanti sogni grazie a photoshop ma il risultato "finale" non sembra male...

Che è sta' orgia di spyshot, stasera?

Ora però ho sonno...

Commento domani...

Notte.

sembra la skoda fabia:D

Il frontale come tutta l´auto mi piace molto .

Non hanno sbagliato un bel niente é bellissima!