Qua la nebbia che lo avvolge è più densa di quella alessandrina d'inverno........difficilmente vedrà la luce.

Più probabile un ri-utilizzo del 1.6-2-0 t.s. (il primo entry-level su 149)

Dalla nebbia occidentale emergono voci differenti, anche perchè l'aspirato (con Jts) lo davano certo su 939 con 150 e pussa cv.

Che ci mettono su 939, il 20jts PS?? o il millessei :pz

Minchia ragazzi altro che a corto di personale, laggiù vi danno da mangaire o dovete cucinarvene in mensa che mancano pure cuochi ed inservienti

Beh il 1.6-2.0 TS non penso proprio che l riproponghino, sul 1.8 aspirato, si e previsto con 150/160cv su 159 ma non lo vedo sulla Junior.

Sulla 149, si e sempre detto 1.4 e 1.8 JTB da 120 a 265cv, anche nelle ultime slide "ufficiale", o allora non sanno neanche loro quello che devono fare...

p.s. L'estrattore della Clio funziona, ma non ricordo quanto è l'effetto che fa.

Mi sembra di ricordare qualcosa come 15-20 kg ad alta velocità.

Il problema è sapere rispetto a cosa. Però va dato atto a Renault di avere fatto uno scivolo vero e non un semplice gioco di plastiche sul paraurti.

Più probabile un ri-utilizzo del 1.6-2-0 t.s. (il primo entry-level su 149)

Io credo che i PS 1.6 2.0 non siano Euro5- modificabili.

Poi se sono furbi gli aspirati restano entry-level sia su Junior che su 940/149.

OT:

Certo che mettere l'archeologico 1.6 120 Cv come entry-level su 149 e' un po' come tagliarsi i..... Forniscono anche il rampino e la fune da lanciare per farsi trainare, in stile Gruppo TNT :) ???

Fine OT

Tutte le auto sono studiate in quei termini;)

Forse giusto sulla TT era stato ignorato:lol:

Perchè, aveva problemi di aerodinamica e stabilità?

Beh il 1.6-2.0 TS non penso proprio che l riproponghino, sul 1.8 aspirato, si e previsto con 150/160cv su 159 ma non lo vedo sulla Junior.

Sulla 149, si e sempre detto 1.4 e 1.8 JTB da 120 a 265cv, anche nelle ultime slide "ufficiale", o allora non sanno neanche loro quello che devono fare...

Sinceramente a me pare davvero strano un aspirato 1.8 su una vettura così leggera adesso che sono disponibili i T-Jet di cilindrata minore.

Che vantaggio avresti sul 1.4 150Cv con un aspirato???? Vantaggi al cliente intendo...

Dalla nebbia occidentale emergono voci differenti, anche perchè l'aspirato (con Jts) lo davano certo su 939 con 150 e pussa cv.

Che ci mettono su 939, il 20jts PS?? o il millessei :pz

Minchia ragazzi altro che a corto di personale, laggiù vi danno da mangaire o dovete cucinarvene in mensa che mancano pure cuochi ed inservienti

Il 1.8 T avrà due step di potenza, di cui uno vicino a quanto prospettato da te per l'aspirato (ma molta più coppia).

Per la carenza di personale la situazione non è tragica, è persino peggio di quanto da te prospettato........nella mia branca si è la metà del necessario:(((

Riguardo ai T.S.......è partito un ordine da 400 motori MESE anche per il futuro.

O qualcuno se li compra da mettere in salotto....oppure da qualche altra parte li ficcheranno!

Il 1.8 T avrà due step di potenza, di cui uno vicino a quanto prospettato da te per l'aspirato (ma molta più coppia).

Per la carenza di personale la situazione non è tragica, è persino peggio di quanto da te prospettato........nella mia branca si è la metà del necessario:(((

Riguardo ai T.S.......è partito un ordine da 400 motori MESE anche per il futuro.

O qualcuno se li compra da mettere in salotto....oppure da qualche altra parte li ficcheranno!

Cina.

Per il discorso "organico" vorrei far notare che è la situazione strutturale del settore auto, non è che Fiat sia la pecora nera anche in questo (tanto pare io sia "fiattaro", qiondi è naturale che dica così...): lavorando nel settore ti garantisco da qualche anno tutto il mondo è paese...

Non parlo in assoluto, ma diverse case automobilistiche, e le relative filiali/importatori italici/europei, sono dall'abbastanza al pesantemente sottodimensionate perchè checché se ne dica si naviga in acque basse...

...

basse e marroni...

Qua le acque marroni sono alte.....si respira con una sola narice perchè l'altra è raffreddata!

Perchè questo porta a lavorare solo sulle emergenze e non si può fare tutta l'attività preventiva.

Ed è un danno ENORME......

Qua le acque marroni sono alte.....si respira con una sola narice perchè l'altra è raffreddata!

Perchè questo porta a lavorare solo sulle emergenze e non si può fare tutta l'attività preventiva.

Ed è un danno ENORME......

Se non sapessi che lavori in Piemonte dopo una frase così potresti essere il mio vicino di ufficio, oppure uno dei miei referenti alla casa madre, ti dico solo questo.

E ti capisco benissimo... Purtroppo...

E' il classico circolo vizioso che ti porta a minare il futuro.

Poi ci sarà anche chi ride, ma oggi come oggi faccio fatica a trovare i nomi.

Vedremo...

Riguardo ai T.S.......è partito un ordine da 400 motori MESE anche per il futuro.

O qualcuno se li compra da mettere in salotto....oppure da qualche altra parte li ficcheranno!

scusa tony se mi son perso qulache passaggio ma quando parli di TS parli di 1.6-1.8 e 2.0 0 una di queste cilindrate?

cmq spero che siano rivisti sti TS altrimenti a chi li vendono?....ma poi che motivo c'è di rispolverare gli aspirati quando ci sono/dovrebbero esserci i tjet?