Er waren nog niet zo veel details bekend over de Junior, de auto waarmee Alfa Romeo de aanval op de Mini wil openen. Wij kunnen nu wat nieuwe details over de auto melden.

Het belangrijkste nieuws over de Junior betreft de achterkant, waar we op de door Alfa Romeo vrijgegeven schetsen nog geen details van konden zien.

Bronnen binnen Alfa Romeo wisten ons te melden dat de achterkant van de kleinste auto binnen het gamma trekken van de Alfa Romeo 8C Competizione krijgt: ronde achterlichtunits dus voor de Italiaanse Benjamin.

Ook weten we nu meer over de introductie van het model: op de IAA in Frankfurt (11-29 september) zal Alfa Romeo de Junior aan het grote publiek tonen. We moeten dan nog wachten tot de zomer van 2008 tot de auto in de showroom staat.

Tot slot de prijzen: de Junior krijgt prijzen die in de buurt liggen van de huidige 147. De opvolger van de 147, de 149, zal begin 2009 komen en dan een stukje duurder zijn dan de Junior.

DA AUTOWEEK.NL

Non capisco l'olandese ma penso ci sia scritto che mostreranno l'auto a settembre a francoforte, vendite nel 2008......

e qui ancora meno di un mese fa gente dura di testa che pensava che quelle date fossero di 149.....anche se i comunicati ufficiali dicevano il contrario.....mah...

che gran casotto sta facendo Alfa..

mah.. una 149 nel tardo 2008/2009 la vedo esagerata!!!

Autopareri come sempre è il regno dell'ottimismo.....

Autopareri come sempre è il regno dell'ottimismo.....

Perchè scusa? Sono mesi che sappiamo l'anno nel quale verrà lanciata la 149 e non è di certo il 2008!

149 nel 2009? e con cosa si campa nel frattempo??

149 nel 2009? e con cosa si campa nel frattempo??

la tua firma è spettacolare!!!complimenti

che gran casotto sta facendo Alfa..

mah.. una 149 nel tardo 2008/2009 la vedo esagerata!!!

Bè sono mesi che lo si dice....tranne taurus e altri duri di testa.....

cmq per una volta forse anche alfa deve sottostare alle logiche del gruppo lasciano respirare per il 2007-8 grbravo, lasciare visibilità al lancio di delta nel 2008 quindi un 2009 tutto per 149.....e nello stesso tempo nel 2008 c'è junior giusta per la clientela giovane-ile di 147....ovvio che però per il 2007-8 l'auto su cui deve puntare alfa è 159 e come già detto se vogliono anche far numeri hanno solo una possibilità (tanto + motori e un pò - peso ci vorrà penso almeno un anno e mezzo)....proporle nel primo mercato di alfa (....una certa italia) a prezzi che la clientela alfa si aspetta da alfa....

Probabilmente con una Bravo così,se sara' anche fatta bene come dicono, gia' una buona fetta d iclienti che erano emigrati su 147 potranno tornare a casa Fiat.

Per gli amanti del Biscione effettivamente Junior/Racer potrebbe essere la sostituta giusta , soprattutto se avra doti dinamiche degne del nome che deve portare.

149 la dovranno studiare per bene prima di farla uscire per trovarle il giusto spazio in un settore affollato dove ora dovra' vedersela anche con le cugine Fiat/Lancia.

A prescindere dal fatto che non e' una strategia ma un' esigenza il fatto di farla uscire così tardi, non e' detto che poi alla fine non si debba rivelare un vantaggio strategico.

Probabilmente con una Bravo così,se sara' anche fatta bene come dicono, gia' una buona fetta d iclienti che erano emigrati su 147 potranno tornare a casa Fiat.

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Bè alla fine soprattutto negli ultimi tempi il successo di 147 è la mancanza di una C italiana decente gente che non fa troppo distinzioni al marchio quindi di sicuro con gbravo torna da mamma fiat.....poi nel 2008 invece un altra clientela mi pare sempre più numerosa attualmente di 147 (Visti anche prezzi e rate) quella giovane-ile potrà di sicura buttarsi su junior-racer....tra l'altro anche nell'ottica della gamma fiat è ok...alla fine non mi pare che in % nella gamma gpunto la sport venda molto.

Bè se notavi le previsioni di 149 ne prevedono meno che gli anni d'oro di 147 ma ovviamente di più la somma 149+junior-racer......poi come ripeto secondo me in Italia la HPE farà il botto prevedo vendite ben più alte di 149 e non molto distanti di grbravo a 5 porte.

E' possibile che Alfa debba rivedere la propria immagine. Fino ad ora ha avuto un suo modo di esistere nel segmento C-D grazie soprattutto all' assenza di modelli validi del gruppo in quei settori.

Ora sara' fondamentale ristudiare il posizionamento di Alfa per presentare dei modelli che siano veramente "premium" (quanto odio sti termini )

Forse Junior puo' rappresentare l' occasione di fare il primo modello di una nuova vera razza Alfa (lasciamo stare il lupo nel bosco di 159) dal quale partire per poi realizzare 149 e nuove 159/Brera che si riferiscano piu' all' immagine di 8C che a quello che e' stata Alfa in questi ultimi anni.

Ovviamente non essendo TP e dovendo essere carry over da una GPunto sara' pur sempre un compromesso. E proprio per questo, per questi limiti di partenza decisamente restrittivi, si vedra' se esiste ancora la volonta'/capacita' di produrre delle Alfa vere che abbiano un motivo di esistere.

Aggiungo : se ricordate, Marchionne in un intervista recente disse che rilanciare Alfa era piu' difficile che per Lancia. Probabilmente si sono resi conto di quanto sia difficile produrre un' Alfa in grado di essere riconosciuta come tale dal mercato.