Come ha giustamente fatto notare Regazzoni, montare il Q2 senza i quadrilateri possa avere effetti negativi sullo sterzo: se veramente non verrà differenziata la parte sospensiva del veicolo da quella della GPunto dubito che vedremo una Junior Q2.

Ma Alfa a differenza della Mini' date=' che punta quasi esclusivamente tutto sull'immagine, deve puntare sulla propria tradizione. Possono benissimo prendere una GPunto e rifare semplicemente la carrozzeria, ma non credo che così facendo possano rilanciare realmente Alfa e avvicinarne l'immagine a quella delle tedesche.

Poi bisognerebbe finirla con questa storia della "gente che non sa" e quindi la prendiamo per il c..., cioè quella fino a pochi anni fa intrapresa dalla Fiat e che l'ha portata sull'orlo del fallimento. Le cose vanno fatte per bene e di conseguenza un'Alfa deve offrire qualcosa in più rispetto ad una Fiat a fronte di un prezzo giustamente maggiore, prendendo in giro i clienti si ha come conseguenza la perdita del cliente stesso che si indirizza verso altre case.[/quote']

Quoto in ogni parola, inoltre non credo proprio che la junior avrà le sospensioni della gpunto! Inoltre, come ha detto giustamente Regazzoni, senza quadrilatero il Q2 non verrà montato e questo mi sembra strano, visto che la prima a beneficiarne è stata la 147. E ricordiamo che una parte dei clienti di 147 andrà sulla junior.

Come ha giustamente fatto notare Regazzoni, montare il Q2 senza i quadrilateri possa avere effetti negativi sullo sterzo: se veramente non verrà differenziata la parte sospensiva del veicolo da quella della GPunto dubito che vedremo una Junior Q2.

cmq la junior non avrà i quadrilateri ma avrà le stesse sospensioni della punto con l'interconnesso al posteriore, alemno che non facciano qualche modifica proprio solo li

Ricordatevi che esiste una Punto che si chiama S2000... E le ruote dietro sono indipendenti

Quanto al Q2 è vero che l'ideale sarebbe l'abbinamento al quadrilatero, ma con un'opportuna messa a punto si possono ottenere buoni risultati anche con il MacPherson... Magari svincolando l'asse di sterzo come hanno fatto in Renault:

quando si arriva a far patinare la ruota interna nelle curve, caso abbastanza raro direi se non si hanno più di 150 cv.

Ehm... io ci riesco con i 200 nm della GPunto

Ho citato il Q2 solo per evidenziare un accessorio tecnico che ha solo Alfa e che puo' differenziare il modello che lo monta dalle concorrenti.

Per meritarsi i galloni ed emergere e' necessario avere quel qualcosa in piu' rispetto agli altri. Come fu per Audi quando era mezzo sconosciuta ed incomincio a sfondare grazie alla trazione integrale.

Ho citato il Q2 solo per evidenziare un accessorio tecnico che ha solo Alfa e che puo' differenziare il modello che lo monta dalle concorrenti.

Per meritarsi i galloni ed emergere e' necessario avere quel qualcosa in piu' rispetto agli altri. Come fu per Audi quando era mezzo sconosciuta ed incomincio a sfondare grazie alla trazione integrale.

Giusto, è quello che penso anch'io. Alfa al momento non ha l'appeal necessario (che hanno invece le tedesche al momento) per vendere una GPunto a prezzo maggiorato certa di attrarre chi bada esclusivamente all'immagine. Ed anche se lo avesse un'operazione del genere sarebbe comunque un'offesa alla storia del marchio. L'immagine premium la si crea con il tempo, con modelli capaci di offrire qualcosa in più rispetto agli altri. Per questo la Junior deve offrire qualcosa in più rispetto alla ottima GPunto.

Ehm... io ci riesco con i 200 nm della GPunto

Beh... stavo pensando ad asprati a Benza

Ah ok!

Comunque in che in teoria Junior monterà i 1.4 turbo, quindi le gomme ne avranno da "lottare" con la coppia

Ricordatevi che esiste una Punto che si chiama S2000... E le ruote dietro sono indipendenti

Quanto al Q2 è vero che l'ideale sarebbe l'abbinamento al quadrilatero, ma con un'opportuna messa a punto si possono ottenere buoni risultati anche con il MacPherson... Magari svincolando l'asse di sterzo come hanno fatto in Renault:

Ehm... io ci riesco con i 200 nm della GPunto

si J-Gian l'ho scritto che ci potrebbero essere delle novità e le novità riguardavano proprio il posteriore della S2000:wink:

Giusto' date=' è quello che penso anch'io. Alfa al momento non ha l'appeal necessario (che hanno invece le tedesche al momento) per vendere una GPunto a prezzo maggiorato certa di attrarre chi bada esclusivamente all'immagine. Ed anche se lo avesse un'operazione del genere sarebbe comunque un'offesa alla storia del marchio. L'immagine premium la si crea con il tempo, con modelli capaci di offrire qualcosa in più rispetto agli altri. Per questo la Junior deve offrire qualcosa in più rispetto alla ottima GPunto.[/quote']

Sono daccordo con te, devono staccarsi dalla filosofia pre Marchionne..