Scommetto una birra che la 955 è lunga quanto la Gpunto

a vista sembra un po piu' corta di Punto e decisamente piu' compatta di 147.

Le attive SDC(Synaptic Damping Control) di Magneti Marelli debutterano su Ferrari "F149" e saranno disponibili solo su 955 top, il resto della gamma 955 usa ammortizzatori "contrattivi".

Su 940 1.8T hanno optato per l`ARC(anti roll control).

Ci sto! Io dico che, causa scudetto prominente, la Jr sarà un pochino più lunga. Se perdi di poco ci offri solo una mezza pinta? :b35

no offrela birra senza alcool di fisichella:b35

Quella classificazione dei motori mi sembra abbastanza inventata...... però non so nulla di più.

Simone ti assicuro che quella lista NON è inventata per nulla;)....ovvio che con fiat tutto è possibile ma questa è una lista MOLTO attendibile

Simone ti assicuro che quella lista NON è inventata per nulla;)....ovvio che con fiat tutto è possibile ma questa è una lista MOLTO attendibile

bien arcy...io la dovrei comprare sta benedetta auto...cosa dici mi conviene mandarti un messaggio privato per sapere un paio di cosette(roba banale eh) o desisto?

Scritto in origine da progetto955.it

1.4 95 cv con cambio manuale 5 marce

1.4 Multiair 105 cv con cambio manuale 6 marce

1.4 T-jet Multiair 135 cv con cambio manuale 6 marce ed automatico 6 marce

1.4 T-jet 155 cv con cambio 6 marce

1.4 T-jet Multiair 165 cv con cambio manuale 6 marce ed automatico 6 marce

1.8 T-jet 230 cv con cambio manuale 6 marce (GTA)

1.6 M-jet 120 cv con cambio manuale

E quindi probabile che al lancio vedremo queste tre motorizzazioni...

bien arcy...io la dovrei comprare sta benedetta auto...cosa dici mi conviene mandarti un messaggio privato per sapere un paio di cosette(roba banale eh) o desisto?

meg hai un MP;)

meg hai un MP;)

graaazzzieee!

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1.4 95 cv con cambio manuale 5 marce

1.4 Multiair 105 cv con cambio manuale 6 marce

1.4 T-jet Multiair 135 cv con cambio manuale 6 marce ed automatico 6 marce

1.4 T-jet 155 cv con cambio 6 marce

1.4 T-jet Multiair 165 cv con cambio manuale 6 marce ed automatico 6 marce

1.8 T-jet 230 cv con cambio manuale 6 marce (GTA)

1.6 M-jet 120 cv con cambio manuale

Ma scusate...non vi sembra un po' strano avere 6 benzina e 1 solo diesel??? E' irrealistica la cosa. Ci vuole almeno un diesel 1.3 da 90 cv (e non porconatemi dietro) e uno, 1,6 litri va benissimo, non necessariamente TST, da almeno 160 cv.

a vista sembra un po piu' corta di Punto e decisamente piu' compatta di 147.

Le attive SDC(Synaptic Damping Control) di Magneti Marelli debutterano su Ferrari "F149" e saranno disponibili solo su 955 top, il resto della gamma 955 usa ammortizzatori "contrattivi".

Su 940 1.8T hanno optato per l`ARC(anti roll control).

Forse non capisco io: ma quando dici "ammortizzatori contrattivi" intendi dire "molle contrattive", vero? O è un'altra cosa e io non ci ho capito una mazza (che può anche essere, data la nube confusa che regna su tutto ciò). Interessante la differenziazione con 149, quand'è che vedremo il tutto anche su 159?

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1.4 95 cv con cambio manuale 5 marce

1.4 Multiair 105 cv con cambio manuale 6 marce

1.4 T-jet Multiair 135 cv con cambio manuale 6 marce ed automatico 6 marce

1.4 T-jet 155 cv con cambio 6 marce

1.4 T-jet Multiair 165 cv con cambio manuale 6 marce ed automatico 6 marce

1.8 T-jet 230 cv con cambio manuale 6 marce (GTA)

1.6 M-jet 120 cv con cambio manuale

Ma scusate...non vi sembra un po' strano avere 6 benzina e 1 solo diesel??? E' irrealistica la cosa. Ci vuole almeno un diesel 1.3 da 90 cv (e non porconatemi dietro) e uno, 1,6 litri va benissimo, non necessariamente TST, da almeno 160 cv.

Beh le versioni Multiair sostituiranno quelle normali...

Concordo cmq nell'aggiunta di un td piu cattivo... anche il 1.9M-jet da 170hp potrebbe andar bene per un primo periodo.