La 166 non è più in listino

[Stefano73]

Però rispetto alla 147 (solo di un anno più giovane) .

2 anni più giovane di commercializzazione...........anche se poi di progettazione sono 4-5.

Modificato 21 Aprile 2008 da Stefano73

[jeby]

...e di cambi automatici, oltre che di quelle piccole frocerie che servono a molti su una segmento E.

Noi l'abbiamo ed è eccezzionale. é comoda,silenziosissima, e quando si schiaccia il v6 da tante soddisfazioni. Handling adeguato al marchio

c'era lo sport-tronic come cambio.

Sulle finiture: lo sportello in mezzo alla plancia, oltre a non servire ad una mazza, è scricchioloso e non si apre mai!

[Dodicicilindri]

2 anni più giovane di commercializzazione...........anche se poi di progettazione sono 4-5.

Vero, anche se il prezzo è nettamente diverso. Tra l'altro sfatiamo il mito di progetto più vecchio=finiture e materiali peggiori. Esempio: BMW serie 5 ultima e penultima serie o golf IV E V.

[Starboy]

La 166 l'abbiamo in casa e le finiture sono ottime (è una delle prime prodotte: è arrivata a ottobre 1998). Il problema è in parte il frontale all'altezza allo stile generale (sebbene a me piace), ma soprattutto la mancanza di motori V6 diesel all'altezza della concorrenza.

Sulle finiture c'è da discutere.

Finestrini posteriori che non scendono, scricchiolii vari, materiali non proprio eccelsi.

Nel complesso la 166 non è male, sembra piuttosto che quelli dell'Alfa non ci abbiano creduto più di tanto

[bialbero]

le finiture della 166 non sono mai state all'altezza delle migliori concorrenti,m è risaputo e basta sedersi e osservarle per benino.

[Quo.Lore]

le finiture della 166 non sono mai state all'altezza delle migliori concorrenti,m è risaputo e basta sedersi e osservarle per benino.

strano, eppure non era costruita a Pomigliano. ;) (o forse erano proprio falle di progettazione ?)

[ACS]

Non conosco UNA sola Alfa Romeo che a livello di assemblaggi e finiture (ed anche materiali, in parte) sia stata all'altezza delle concorrenti, dal 1975 al 2000. Poi venne 147 e per un paio di anni scarsi fu assemblata molto bene e con materiali davvero pari alla migliore concorrenza...

Diciamo che l'eccezione è 147 non certo le altre, storicamente.

166 non era così poi male alla fine, 156 a mio parere è sempre stata sotto in termini di qualita.

[jeby]

Non conosco UNA sola Alfa Romeo che a livello di assemblaggi e finiture (ed anche materiali, in parte) sia stata all'altezza delle concorrenti, dal 1975 al 2000. Poi venne 147 e per un paio di anni scarsi fu assemblata molto bene e con materiali davvero pari alla migliore concorrenza...

Diciamo che l'eccezione è 147 non certo le altre, storicamente.

166 non era così poi male alla fine, 156 a mio parere è sempre stata sotto in termini di qualita.

la penso esattamente allo stesso modo! Le Alfa ad un certo punto sono diventate pure famigerate riguardo gli interni. Diciamo che è un difetto storico.

[duetto80]

Non conosco UNA sola Alfa Romeo che a livello di assemblaggi e finiture (ed anche materiali, in parte) sia stata all'altezza delle concorrenti, dal 1975 al 2000. Poi venne 147 e per un paio di anni scarsi fu assemblata molto bene e con materiali davvero pari alla migliore concorrenza...

Diciamo che l'eccezione è 147 non certo le altre, storicamente.

166 non era così poi male alla fine, 156 a mio parere è sempre stata sotto in termini di qualita.

[jeby]

vabbé, ma quella era mezza jappo e si sa che i jappo fanno gli assemblaggi bene!