[OT] Nei motori a gasolio (o ad accensione spontanea) il combustibile, per effetto dell'elevatissimo rapporto di compressione, detona mentre in quelli a benzina (o ad accensione comandata) è necessario innescare la combustione tramite una scintilla fatta scoccare dalla candela e la ruvidezza tipica dei motori Diesel era proprio dovuta alle vibrazioni generate dalla detonazione del combustibile che, quando insorge nei motori a benzina, da luogo al famoso "battito in testa". [/OT]

[OT] Scusa se faccio l'ingegnere pignolo:D...la detonazione è intesa come fenomeno negativo nei benzina...mentre il gasolio si autoaccende, non detona...non è esattamente la stessa cosa, tanto più che ci sono varie teorie sull'origine ed il meccanismo chimico-fisico della detonazione [/OT]

Faccio anch'io l'ingegnere pignolo per chiudere l'equivoco (e l'OT): ho usato il termine detonazione poiché i miei professori mi hanno sempre detto che il fenomeno alla base dell'autoaccensione del gasolio è proprio la detonazione dello stesso mentre l'autoaccensione vera e propria è tipica dei motori a benzina ed avviene per mezzo di meccanismi del tutto diversi a quelli che si hanno nei motori a gasolio.