Beh, prezzi onesti..

arrivato tardi

Scusa eh..

confronto prezzi con 500 a pari equipaggiamento chi ha voglia di farli?

La politica degli allestimenti non sembra essere troppo dissimile da quella della 5oo, almeno per quanto riguarda la base, che però fornisce meno air bag e radio a parte. Nel complesso mi sembra un pò fuori mercato alla pari della Twingo.

Modificato 29 Ottobre 200816 anni fa da nucarote

La politica degli allestimenti non sembra essere troppo dissimile da quella della 5oo, almeno per quanto riguarda la base, che però fornisce meno air bag e radio a parte. Nel complesso mi sembra un pò fuori mercato alla pari della Twingo.

non penso.......anche su tutte le kuga ford mette la radio come opt (pressochè obbligatorio).

quindi fra radio e meno airbag la ka base parte con almeno 500 euro di accessori meno che 500..............apsettiamo qualche mese con gli scontoni ford.......per ora mi sa che anche questa KA nella versione diesel viene circa come la focus a parità di accessori:)

Twingo ho visto finalmente una promo a prezzo giusto mi pare meno di 9000 con ac e radio penso compreso qualche incentivo.

La politica degli allestimenti non sembra essere troppo dissimile da quella della 5oo, almeno per quanto riguarda la base, che però fornisce meno air bag e radio a parte. Nel complesso mi sembra un pò fuori mercato alla pari della Twingo.

Effettivamente, considerando gli accessori che mancano sia sulla versione base che sulla Titanium, il prezzo "equivalente" è di poche (forse pochissime) centinaia di € inferiore a quello della 5oo. E probabilmente, allestendo la Ka come una 5oo (Pop o Lounge) potrebbe costare di più la Ford.

Ka base (9750€ + 200/300€ di radio assumiamo che pure quà rubano sui colori e quindi altri 400€ viene 10.550€) vs 5oo Pop 11.550.

Per venderne in strada, mi sà che Ford la dovrà portare a 8K € se no mi sà rimane negli autosaloni. Continuo a non capire la scelta di Ford di continuare con un seg A "classico" a 3 porte.

Modificato 29 Ottobre 200816 anni fa da nucarote

Effettivamente, considerando gli accessori che mancano sia sulla versione base che sulla Titanium, il prezzo "equivalente" è di poche (forse pochissime) centinaia di € inferiore a quello della 5oo. E probabilmente, allestendo la Ka come una 5oo (Pop o Lounge) potrebbe costare di più la Ford.

Modificato 29 Ottobre 200816 anni fa da Stefano73

“The electric power-steering system is excellent (…), more so than in the 500”. “Ford has worked its magic on the chassis (…), the electric power steering give the Ka the sort of incisive turn-in and cheeky steering response that the Fiat has always looked like it would offer, but never delivered”. Non solo Auto Express ed Autocar: potremmo continuare, citando grosso modo tutte le riviste britanniche. La Ford Ka, insomma, è più appagante della Fiat 500.

Strano, molto strano: le due vetture sono pressoché identiche, costruite nello stesso stabilimento e progettate dagli stessi ingegneri. Ma le modifiche apportate dai tecnici anglo-tedeschi avranno del miracoloso per spingere Car ad invitare il costruttore torinese a proporre sul “cinquino” gli stessi accorgimenti adottati dal partner